(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221769612.3 (22)申请日 2022.07.07 (73)专利权人 深圳市思汇恒实业有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街 道岗头社区天安云谷产业园二期4栋 13层1312 (72)发明人 许其军　刘太福　刘庚秀　 (74)专利代理 机构 深圳市中科创为专利代理有 限公司 4 4384 专利代理师 刘曰莹　冯建华 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) H02G 3/32(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐磨的汽车线 束橡胶密封套 (57)摘要 本实用新型公开一种耐磨的汽车线束橡胶 密封套。 涉及线束技术领域。 包括橡胶密封套主 体， 所述橡胶密封套主体的两侧固定有连接头， 所述连接头上开设有 连接口和凹槽， 所述橡胶密 封套主体上开设有槽孔， 所述凹槽内设置有传动 机构和夹紧机构， 所述传动机构 包括： 推块， 所述 推块滑动安装在凹槽的内壁； 推杆， 所述推杆远 离连接口的一端固定在推块上， 双向伸缩杆， 所 述双向伸缩 杆铰接在推杆上。 该耐磨的汽车线束 橡胶密封套， 当线束伸进橡胶密封套主体的槽孔 中时， 通过松开推块， 因弹簧的作用， 可以起到夹 紧板对线束进行夹紧固定的效果， 使线束固定在 槽孔内， 防止线束从橡胶密封套主体中脱离出 来， 影响对 线束的保护。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217984370 U 2022.12.06 CN 217984370 U 1.一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 包括橡胶密封套主体(1)， 其特征在于： 所述橡胶 密封套主体(1)的两侧固定有 连接头(3)， 所述连接头(3)上开设有 连接口(4)和凹槽(6)， 所 述橡胶密封套主体(1)上开设有槽孔(5)， 所述凹槽(6)内设置有传动机构(7)和夹紧机构 (8)， 所述传动机构(7)包括： 推块(71)， 所述推块(71)滑动安装在凹槽(6)的内壁； 推杆(72)， 所述推杆(72)远离连接口(4)的一端固定在推块(71)上； 双向伸缩杆(73)， 所述双向伸缩杆(73)铰接在推杆(72)上， 所述双向伸缩杆(73)的正 面铰接有连接块(74)； 支撑杆(75)， 所述支撑杆(75)的一端固定在凹槽(6)的内壁， 所述支撑杆(75)的另一端 固定在连接块(74)上。 2.如权利要求1所述的一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 其特征在于： 所述橡胶密封套 主体(1)的外壁固定有橡胶凸块(2)。 3.如权利要求1所述的一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 其特征在于： 所述夹紧机构 (8)包括滑块(81)， 所述滑块(81)的一侧滑动安装在凹槽(6)的内壁， 所述滑块(81)的另一 侧固定在 传动块(84)上， 所述传动块(84)与双向伸缩杆(73)远离推杆(72)的一端铰接 。 4.如权利要求3所述的一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 其特征在于： 所述滑块(81)靠 近连接口(4)的一侧固定有弹簧(82)， 所述弹簧(82)远离滑块(81)的一侧固定在固定块 (83)上， 所述固定块(83)固定在凹槽(6)的内壁。 5.如权利要求4所述的一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 其特征在于： 所述传动块(84) 远离滑块(81)的一侧固定有夹紧板(85)， 所述夹紧板(85)远离传动块(84)的一侧固定有海 绵块(86)。 6.如权利要求5所述的一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 其特征在于： 所述夹紧板(85) 设置有四个， 两个夹紧板(85)为一组， 且两组夹紧板(85)以橡胶密封套主体(1)呈镜像设 置。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217984370 U 2一种耐磨 的汽车线束橡胶密封套 技术领域 [0001]本实用新型 涉及线束技术领域， 特别涉及一种耐磨的汽车线 束橡胶密封套。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 车辆的数量越来越多， 车辆在生产过程中， 需要在车辆上安装许 多线束， 对汽车进行控制， 然 而将线束安装好后， 需要设置 橡胶密封套对显示进行保护。 [0003]现有的汽车线束橡胶密封套， 当将线束的端部伸进橡胶密封套中时， 没有设置对 线束进行夹紧固定的装置， 进而可能会使线束从橡胶密封套中脱离出来， 进而会影响对线 束的保护。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要目的是提供一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 解决了上述背景 技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提出的一种耐磨的汽车线束橡胶密封套， 包括橡胶 密封套主体， 所述橡胶密封套主体的两侧固定有连接头， 所述连接头上开设有连接口和凹 槽， 所述橡胶密封套主体上开设有槽孔， 所述凹槽内设置有传动机构和夹紧机构， 所述传动 机构包括： [0006]推块， 所述推块滑动安装在凹槽的内壁； [0007]推杆， 所述推杆远离连接口 的一端固定在推块上； [0008]双向伸缩杆， 所述双向伸缩杆铰接在推杆上， 所述双向伸缩杆的正面铰接有连接 块； [0009]支撑杆， 所述支撑杆的一端固定在凹槽 的内壁， 所述支撑杆的另一端固定在连接 块上。 [0010]可选地， 所述橡胶 密封套主体的外壁固定有橡胶凸块。 [0011]可选地， 所述夹紧机构包括滑块， 所述滑块的一侧滑动安装在凹槽的内壁， 所述滑 块的另一侧固定在 传动块上， 所述传动块与双向伸缩杆远离推杆的一端铰接 。 [0012]可选地， 所述滑块靠近连接 口的一侧固定有弹簧， 所述弹簧远离滑块的一侧固定 在固定块上， 所述固定块固定在凹槽的内壁。 [0013]可选地， 所述传动块远离滑块的一侧固定有夹紧板， 所述夹紧板远离传动块的一 侧固定有海绵块。 [0014]可选地， 所述夹紧板设置有四个， 两个夹紧板为一组， 且两组夹紧板以橡胶密 封套 主体呈镜像设置 。 [0015]相对现有技 术， 本实用新型 具备如下有益效果： [0016](1)、 该耐磨的汽车线束橡胶密封套， 当线束伸进橡胶密封套主体的槽孔中时， 通 过松开推块， 因弹簧的作用， 可以起到夹紧板对线束进 行夹紧固定的效果， 使线束固定在槽 孔内， 防止线 束从橡胶 密封套主体中脱离出来， 影响对线 束的保护。说　明　书 1/3 页 3 CN 217984370 U 3