(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210893197.0 (22)申请日 2022.07.27 (71)申请人 成都运荔枝科技有限公司 地址 610000 四川省成 都市武侯区晋阳路 184号4楼6A号 (72)发明人 刘鹏　伏树安　尹姚　高成涛　 山敏　李建　华强　 (74)专利代理 机构 成都华复知识产权代理有限 公司 512 98 专利代理师 余鹏 (51)Int.Cl. G06Q 10/08(2012.01) G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) (54)发明名称 用于冷链物流的车辆调度方法、 装置及电子 设备 (57)摘要 本申请实施例提出一种用 于冷链物流的车 辆调度方法、 装置及电子设备， 所述方法包括： 获 取最佳存储时间及最大存储空间； 从所有门店中 选取距配送中心行使时间最短的门店作为当前 门店， 将其放入目标门店集合， 并记录第一行驶 时间及第一需求货量； 将其它门店中距离当前门 店行使时间最短的门店更新为当前门店， 并记录 第二行驶时间及第二需求货量； 在更新当前门店 后， 判断累计行驶时间是否超过最佳存储时间， 如是， 则不将该当前门店加入目标门店集合， 如 否， 则判断累计存储货量是否超过最大存储货 量， 如是， 则不将该当前门店加入目标门店集合， 如否， 则将该当前门店加入目标门店集合； 及根 据目标门店集 合调度对应的车辆 。 权利要求书2页 说明书9页 附图3页 CN 115081995 A 2022.09.20 CN 115081995 A 1.一种用于冷链物流的车辆调度方法， 用于调度车辆， 其特征在于， 所述车辆调度 方法 包括： 步骤a， 获取 所述车辆的最佳存 储时间及所述车辆的最大存 储空间； 步骤b， 从所有的门店中选取距离配送中心行使时间最短的所述门店作为当前门店， 并 将所述当前门店放入所述车辆对应的目标门店集合， 并记录所述配送中心至所述当前门店 的第一行驶时间， 及所述当前门店的第一需求货量； 步骤c， 将不属于所述目标门店集合内的其它所述门店中距离所述当前门店行使时间 最短的所述门店更新为所述当前门店， 并记录更新前的所述当前门店至更新后的所述当前 门店的第二行驶时间， 及更新后的所述当前门店的第二需求货量； 步骤d， 在更新所述当前门店后， 判断累计行驶时间是否超过所述最佳存储时间， 其中 所述累计行驶时间为所述第一行驶时间与所述第二行驶时间的和， 如果所述累计行驶时间 超过所述最佳存储时间， 则不将更新后的所述当前门店放入所述 目标门店集合， 如果所述 累计行驶时间没有超过 所述最佳存储时间， 则执 行步骤e； 所述步骤e， 判断累计存储货量是否超过最大存储货量， 其中所述累计存储货量为所述 第一需求货量与所述第二需求货量的和， 如果所述累计存储货量超过所述最大存储货量， 则不将更新后的所述当前门店放入所述目标门店集合， 如果所述累计存储货量没有超过所 述最大存储货量， 则将更新后的所述当前门店放入所述目标门店集合并重复执行所述步骤 c； 及 步骤f， 根据所述目标门店集 合调度对应的所述车辆 。 2.如权利要求1所述的车辆调度方法， 其特 征在于， 所述车辆调度方法还 包括： 根据车箱调节温度 及车厢温区参数计算第一温度系数   ， 其中， 所述车厢温区参数包 括第一上限温度   及第一下限温度   ， ； 根据车箱调节温度   及货物温需参数计算第二温度系 数  ， 其中， 所述货物温需参数 包括第二上限温度   ， 第二下限温度   ，  ； 及 根据基准存储时间   、 第一比例系数   、 第二比例系数   、 第三比例 、 所述第一温度 系数  及所述第二温度系数   得到所述 最佳存储时间  ; 其中，  ，  。 3. 如权利要求1所述的车辆调度方法， 其特征在于， 在所述步骤a之前， 所述车辆调度 方法还包括： 获取每一门店与配送中心之间的第 一预设行驶 时间、 每一所述门店与其他所述门店之 间的第二预设行驶时间； 及 获取每一所述门店的预设需求货量， 其中， 所述预设需求货量包括所述第一需求货量 及所述第二需求货量。 4.如权利要求1所述的车辆调度方法， 其特征在于， 所述车辆调度方法还包括： 在所述 累计行驶时间超过所述最佳存储时间， 或所述累计存储货量超过所述最大存储货量后， 重 复执行所述步骤a至所述步骤e， 不属于所述目标门店集合的剩余所述门店加入其它的所述 车辆所对应的所述目标门店集 合， 直至所有的所述门店均被放入所述目标门店集 合。 5.如权利要求1所述的车辆调度方法， 其特 征在于， 所述车辆调度方法还 包括：权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115081995 A 2在每次将一个新的所述门店加入至所述目标门店集合后， 所述累计行驶 时间增加一个 预设卸货时间。 6.一种用于冷链物流的车辆调度装置， 用于调度车辆， 其特征在于， 所述车辆调度装置 包括： 第一获取模块， 用于获取 所述车辆的最佳存 储时间及所述车辆的最大存 储空间； 第一选取模块， 用于从所有的门店中选取距离配送中心行使时间最短的所述门店作为 当前门店， 并将所述当前门店放入所述车辆对应的目标门店集 合； 第一记录模块， 用于记录所述配送中心至所述当前门店的第一行驶时间， 及所述当前 门店的第一需求货量； 第二选取模块， 用于将不属于所述目标门店集合内的其它所述门店中距离所述当前门 店行使时间最短的所述门店更新 为所述当前门店； 第二记录模块， 用于记录更新前的所述当前门店至更新后的所述当前门店的第 二行驶 时间， 及更新后的所述当前门店的第二需求货量； 第一判断模块， 用于在更新所述当前门店后， 判断累计行驶时间是否超过所述最佳存 储时间， 其中所述累计行驶时间为所述第一行驶时间与所述第二行驶时间的和， 如果所述 累计行驶时间超过所述最佳存储时间， 则不将更新后的所述当前门店放入 所述目标门店集 合； 第二判断模块， 用于在所述累计行驶时间没有超过所述最佳存储时间时， 判断累计存 储货量是否超过最大存储货量， 其中所述累计存储货量为所述第一需求货量与所述第二需 求货量的和， 如果所述累计存储货量超过所述最大存储货量， 则不将更新后的所述当前门 店放入所述 目标门店集合， 如果所述累计存储货量没有超过所述最大存储货量， 则将更新 后的所述当前门店放入所述目标门店集 合； 及 执行模块， 用于根据所述目标门店集 合调度对应的所述车辆 。 7.如权利要求6所述的车辆调度装置， 其特 征在于， 所述车辆调度装置还 包括： 第一计算模块， 用于根据车箱调节温度   及车厢温区参数计算第一温度系数   ， 其中， 所述车厢温区参数包括第一上限温度   及第一下限温度   ，  ； 第二计算模块， 用于根据车箱调节温度   及货物温 需参数计算第二温度系数   ， 其中， 所述货物温需参数包括第二上限温度   ， 第二下限温度   ，  ； 第三计算模块， 用于根据基准存储时间   、 第一比例系数 、 第二比例系数   、 第三比 例  、 所述第一温度系数   及所述第二温度系数   得到所述最佳存储时间   ， 其中，  ，  。 8.如权利要求6所述的车辆调度装置， 其特 征在于， 所述车辆调度装置还 包括： 第二获取模块， 用于获取每一门店与配送中心之间的第一预设行驶时间、 每一所述门 店与其他所述门店之间的第二预设行驶时间； 及 第三获取模块， 用于获取每一所述门店的预设需求货量， 其中， 所述预设需求货量包括 所述第一需求货量及所述第二需求货量。 9.一种电子设备， 其特征在于， 所述电子设备包括控制器和存储器， 所述存储器用于存 储多条程序指令， 所述控制器调用所述程序指令时， 实现如权利要求1至5中任一项所述的 车辆调度方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115081995 A 3