(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211025397.0 (22)申请日 2022.08.25 (71)申请人 江苏泛洲船务有限公司 地址 210000 江苏省南京市六合经济开发 区 (72)发明人 孙根木　王欣之　李鹏　王恒友　 (74)专利代理 机构 南京佰腾智 信知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32509 专利代理师 黄杭飞 (51)Int.Cl. G06Q 10/08(2012.01) G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) (54)发明名称 船务重大件智能运输综合管理平台 (57)摘要 本发明涉及船务运输技术领域， 尤其为船务 重大件智能运输综合管理平台， 中央管理调度平 台一侧通讯连接有仓库储存管 理平台， 仓库储存 管理平台的另一侧通讯连接有检测模块， 检测模 块的一侧通 讯连接有第一智能分析计算模块， 第 一智能分析计算模块的一侧通讯连接有车辆参 数输入模块， 第一智能分析计算模块的另一侧通 讯连接有筛选装 车模块， 筛选装 车模块的一侧设 有整车检测模块， 整车检测模块的一侧通过传输 模块通讯连接有第二智 能分析平台， 本发明中， 通过设置的检测模块以及分析计算模块等， 可以 对车辆、 货物和道路进行智能化的统计分析处 理， 进而可以有效的提高对船务重大件物品的装 载、 运输效率， 保证了船务重 大件物品的稳定、 高 效运输。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 115204795 A 2022.10.18 CN 115204795 A 1.船务重大件智能运输综合管理平台， 包括中央管理调度平台、 运输车辆和仓库储存 管理平台， 其特征在于： 所述中央管 理调度平台一侧通讯连接有仓库储存管理平台， 所述仓 库储存管理平台的另一侧通讯连接有检测模块， 所述检测模块的一侧通讯连接有第一智能 分析计算模块， 所述第一智能分析计算模块的一侧 通讯连接有车辆参数输入模块， 所述第 一智能分析计算模块的另一侧通讯连接有筛选装车模块， 所述筛选装车模块的一侧设有整 车检测模块， 所述整车检测模块的一侧 通过传输模块通讯连接有第二智能分析平台， 所述 第二智能分析平台的一侧通讯连接有道路检测模块， 所述第二智能分析平台的另一侧通讯 连接有道路信息模块。 2.根据权利要求1所述的船务重大件智能运输综合管理平台， 其特征在于： 所述检测模 块包括但不限于 重量检测模块和体积检测模块。 3.根据权利要求1所述的船务重大件智能运输综合管理平台， 其特征在于： 所述运输车 辆上安装有无线通讯模块、 导航模块和路线检测模块， 且导航模块和路线检测模块通过无 线通讯模块与中央管理调度平台通讯连接 。 4.根据权利要求1所述的船务重大件智能运输综合管理平台， 其特征在于： 所述整车检 测模块包括对车辆整体重量检测的模块、 整车体积检测的模块。 5.根据权利要求1所述的船务重大件智能运输综合管理平台， 其特征在于： 所述车辆参 数输入模块的输入信息包括车辆类型、 车辆整备质量、 车辆核定载质量、 车辆长宽高以及车 辆核定载后的长 宽高检测。 6.根据权利要求1所述的船务重大件智能运输综合管理平台， 其特征在于： 所述道路检 测模块为区域实时监控系统、 卫星监控系统、 汽车车辆定位系统或其他对道路上车辆进行 检测的模块。 7.根据权利要求1所述的船务重大件智能运输综合管理平台， 其特征在于： 所述道路信 息模块包括但不限于道路宽度信息、 道路限高限重信息、 道路转向半径以及道路坡度信息 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115204795 A 2船务重大件智能运输综合管理平台 技术领域 [0001]本发明涉及船务 运输技术领域， 具体为船务重大件智能运输综合管理平台。 背景技术 [0002]船运是货物运输的一种重要的途径， 而船务则主要是处理航船到港后的一系列卸 货、 整体、 承运、 托运等事务； 而目前港口的重大件货物的运输处理工作还不够智能化， 进而 导致货物在 装车上不够合理， 从而使得车辆装货过多、 或少或体积超标， 进而不便于货物的 运输， 以及在货物 运输时， 不能根据实时情况为车辆规划合理的路线， 进而导致车辆可能会 发生堵车、 等待前车装货或其他无法通行的现象发生， 不利于重大件货物的高效稳定运输； 因此， 针对上述问题提出 船务重大件智能运输综合管理平台。 发明内容 [0003]本发明的目的在于提供船务重大件智能运输综合管理平台， 以解决提高重大件货 物运输时的稳定性和高效性。 [0004]为实现上述目的， 本发明提供如下技 术方案： [0005]船务重大件智能运输综合管理平台， 所述中央管理调度平台一侧通讯连接有仓库 储存管理平台， 所述仓库储存管理平台的另一侧 通讯连接有检测模块， 所述检测模块的一 侧通讯连接有第一智能分析计算模块， 所述第一智能分析计算模块的一侧通讯连接有 车辆 参数输入模块， 所述第一智能分析计算模块的另一侧 通讯连接有筛选装车模块， 所述筛选 装车模块的一侧设有整车检测模块， 所述整 车检测模块的一侧通过传输模块通讯连接有第 二智能分析平台， 所述第二智能分析平台的一侧 通讯连接有道路检测模块， 所述第二智能 分析平台的另一侧通讯连接有道路信息模块。 [0006]优选的， 所述检测模块包括但不限于 重量检测模块和体积检测模块。 [0007]优选的， 所述运输车辆上安装有无线通讯模块、 导航模块和路线检测模块， 且导航 模块和路线检测模块 通过无线通讯模块与中央管理调度平台通讯连接 。 [0008]优选的， 所述整车检测模块包括对车辆整体重量检测的模块、 整车体积检测的模 块。 [0009]优选的， 所述车辆参数输入模块的输入信息包括车辆类型、 车辆整备质量、 车辆核 定载质量、 车辆 长宽高以及车辆核定载后的长 宽高检测。 [0010]优选的， 所述道 路检测模块为区域实时监控系统、 卫星监控系统、 汽车车辆定位系 统或其他对道路上 车辆进行检测的模块。 [0011]优选的， 所述道 路信息模块包括但不限于道路宽度信息、 道 路限高限重信息、 道路 转向半径以及道路坡度信息 。 [0012]与现有技 术相比， 本发明的有益效果是： [0013]本发明中， 通过设置的检测模块以及分析计算模块等， 可以对车辆、 货物和道 路进 行智能化的统计分析 处理， 进而 可以有效的提高对 船务重大件物品的装载、 运输效率， 保证说　明　书 1/4 页 3 CN 115204795 A 3