(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20221081370 3.0 (22)申请日 2022.07.12 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114897446 A (43)申请公布日 2022.08.12 (73)专利权人 飞宝 （南京） 智能科技有限公司 地址 210000 江苏省南京市玄武区玄武大 道699-1号 (72)发明人 周铮　刘伟　严剑虹　汪海涛　 (74)专利代理 机构 南京华恒专利代理事务所 (普通合伙) 32335 专利代理师 裴素艳 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/08(2012.01)G06K 9/62(2022.01) G06Q 50/26(2012.01) (56)对比文件 CN 114418451 A,202 2.04.29 CN 106650955 A,2017.0 5.10 审查员 李耀声 (54)发明名称 适用于城市固废云服务的数据处理方法及 系统 (57)摘要 本发明提供一种适用于城市固废云服务的 数据处理方法及系统， 包括： 固废云服务器根据 固废预估量值、 相应固废小类所对应的运输车的 额定容量生成第一云派单数据， 根据第一云派单 数据形成相对应的第一云车队； 第一云车队中的 每个第一运输车将相应的固废物运输至相对应 的中游处理端； 对中游的固废清 运端进行分类得 到多个清 运端集合； 固废云服务器根据清运预估 量值、 相应清 运小类所对应的运输车的额定容量 生成第二云派单数据， 根据第二 云派单数据对至 少一个运输车进行云派单， 形成相对应的第二云 车队； 第二 云车队中的每个第二运输车接收第二 云派单数据中的第二派单信息， 将相应的清运废 物运输至相对应的下游处 理端处。 权利要求书4页 说明书16页 附图3页 CN 114897446 B 2022.10.04 CN 114897446 B 1.一种适用于城市固废云服 务的数据处 理方法， 其特 征在于， 包括： 对上游的固废收集端进行分类得到多个上游收集端集合， 其中每个上游收集端集合具 有相对应的固废大类， 所述固废大类至少包括一个固废小类， 所述固废大类为装修垃圾、 生 活垃圾或餐厨垃圾， 所述固废小类为家装垃圾、 工装垃圾、 厨余垃圾、 有害 垃圾、 可回收垃圾 或餐厨垃圾； 固废云服务器接收固废收集端发送的第一运输请求、 固废预估量值， 根据所述固废预 估量值、 相应固废小类所对应的运输车 的额定容量生成第一云派单数据， 根据所述第一云 派单数据对至少一个运输车进行云派单， 形成相对应的第一云车队； 第一云车队中的每个第 一运输车接收所述第 一云派单数据中的第 一派单信 息， 将相应 的固废物运输 至相对应的中游处 理端； 对中游的固废清运端进行分类得到多个清运端集合， 其中每个清运端集合具有相对应 的清运大类， 所述清运大类至少包括一个清运小类， 所述清 运大类为分拣垃圾、 中转垃圾或 打包垃圾， 所述清运小类为 不可再生物或可 再生物； 固废云服务器接收固废清运端发送的第二运输请求、 清运预估量值， 根据所述清运预 估量值、 相应清运小类所对应的运输车 的额定容量生成第二云派单数据， 根据所述第二云 派单数据对至少一个运输车进行云派单， 形成相对应的第二云车队； 第二云车队中的每个第 二运输车接收所述第 二云派单数据中的第 二派单信 息， 将相应 的清运废物运输 至相对应的下游处 理端处。 2.根据权利要求1所述的适用于城市固废云服 务的数据处 理方法， 其特 征在于， 所述对上游的固废收集端进行分类得到多个上游收集端集合， 其中每个上游收集端集 合具有相对应的固废大类， 所述固废大类至少包括 一个固废小类， 包括： 获取每一个固废收集端对应的生产 经营属性， 根据 所述生产经营属性对固废收集端进 行分类得到多个上游收集端集 合， 每个上游收集端集 合对应至少一个生产经 营属性； 接收工作人员为每 个上游收集端集 合配置的固废大类； 每个固废大类具有与其相对应的固废小类。 3.根据权利要求2所述的适用于城市固废云服 务的数据处 理方法， 其特 征在于， 所述固废云服务器接收固废收集端发送的第一运输请求、 固废预估量值， 根据所述固 废预估量值、 相 应固废小类所对应的运输车 的额定容量生成第一云派单数据， 根据所述第 一云派单 数据对至少一个运输车进行云派单， 形成相对应的第一云车队， 包括： 固废云服务器在判断接收到 固废收集端发送的第 一运输请求后， 获取所述固废收集端 的第一位置信息， 根据所述第一 位置信息、 第一预设 半径， 构建相对应的车辆调用半径； 获取车辆调用半径内所有与每一个 固废小类所对应的运输车， 获取每一个固废小类所 对应的运输车额定容 量； 对所述固废预估量值进行分解， 得到不同固废小类下的预估子量值， 根据所述预估子 量值、 运输车额定容 量进行计算， 得到每种类型的运输车的初步计算数量； 根据固废小类的对应关系， 对相同类型的运输车的初步计算数量进行修正， 得到每种 类型的运输车的最 终计算数量， 根据最终计算数量、 每个运输车的当前位置， 生成相对应的 第一云派单 数据； 基于所述第一云派单 数据向相对应的运输车进行云派单， 形成相对应的第一云车队。权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 114897446 B 24.根据权利要求3所述的适用于城市固废云服 务的数据处 理方法， 其特 征在于， 所述对所述固废预估量值进行分解， 得到不同固废小类下的预估子量值， 根据所述预 估子量值、 运输车额定容 量进行计算， 得到每种类型的运输车的初步计算数量， 包括： 若判断当前的固废收集端对应的固废小类需要多种类型的运输车， 固废预估分解模型 调取与所述固废收集端具有相同生产经 营属性的其 他固废收集端的历史运输数据； 固废预估分解模型获取历史运输数据中， 其他每个 固废收集端不同种类的固废小类下 的实际子量值， 根据每个固废小类下 的实际子量值进行计算， 得到每个固废收集端在不同 固废小类下的运输占比； 固废预估分解模型根据不同固废小类下的运输占比对固废预估量值进行分解， 得到不 同固废小类下的预估子量 值和每种类型的运输车的初步计算数量。 5.根据权利要求 4所述的适用于城市固废云服 务的数据处 理方法， 其特 征在于， 所述固废预估分解模型根据不同固废小类下的运输占比对固废预估量值进行分解， 得 到不同固废小类下的预估子量 值和每种类型的运输车的初步计算数量， 包括： 固废预估分解模型根据不同固废小类下的运输占比进行计算， 得到其他所有固废收集 端在不同固废小类下的平均运输占比； 根据所述平均运输占比对固废预估量值进行分解， 得到不同固废小类下的预估子量 值； 固废预估分解模型通过以下公式计算不同固废小类下的预估子量值， 和每种类型的运 输车的初步计算数量， 其中， 为第 个固废小类所对应类型的运输车的初步计算数量， 为第 个固废小类 下的预估子量值， 为第 个固废小类所对应运输车  的运输车额定容量， 为第 个其他固 废收集端的第 个固废小类的占比， 为其他固废收集端的上限值， 为其他固废收集端的 数量值， 为固废预估量值， 为预估权重值， 为第 个其他固废收集端的第 个固废小类 的实际子量值， 为第 个其他固废收集端的第 个固废小类的实际子量值， 为固废小类的 上限值。 6.根据权利要求 4所述的适用于城市固废云服 务的数据处 理方法， 其特 征在于， 所述根据固废小类的对应关系， 对相同类型的运输车的初步计算数量进行修正， 得到 每种类型的运输车的最 终计算数量， 根据最 终计算数量、 每个运输车的当前位置， 生成相对 应的第一云派单 数据， 包括： 调取预先配置的固废对应表， 所述固废对应表中具有多种不同固废小类的对应关系， 固废对应表中相对应的固废小类可以采取相同的运输车运输； 对所有相对应的不同固废小类的运输车求和， 得到第一 运输车数量； 对所有相对应的不同固废小类的预估子量 值求和， 得到第一子量 值； 根据所述第一子量值、 与相对应的不同固废小类对应的运输车的额定容量进行计算， 得到第二 运输车数量； 若所述第二 运输车数量等于所述第一 运输车数量， 则不对所述初步计算数量 修正；权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 114897446 B 3