(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221692877.8 (22)申请日 2022.06.30 (73)专利权人 苏州奇东汽车 科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市太 仓港经济技 术开发区北环路16号港城广场3号楼 1202-07室 (72)发明人 李东辉　 (74)专利代理 机构 安徽致至知识产权代理事务 所(普通合伙) 34221 专利代理师 彭迟香 (51)Int.Cl. B62K 25/04(2006.01) F16F 15/023(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种低速电动车的悬架结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种低速电动车的悬架 结构， 包括转盘， 所述转盘上安装有转轴， 且转轴 上安装有主轴， 所述主轴上安装有固定块， 且固 定块上安装有缓冲结构， 所述主轴上安装有下活 动杆， 且下活动杆上安装有加强结构， 所述下活 动杆上安装有限位结构， 且限位结构上安装有上 活动杆。 该低速电动车的悬架结构设置有加强结 构， 通过橡胶垫和连接杆的作用， 从而， 有效对对 上活动杆和下活动杆加强韧性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217893135 U 2022.11.25 CN 217893135 U 1.一种低速电动车的悬架结构， 包括转盘(2)， 其特征在于： 所述转盘(2)上安装有转轴 (3)， 且转轴(3)上安装有主轴(4)， 所述主轴(4)上安装有固定块(10)， 且固定块(10)上安装 有缓冲结构(1)， 所述主轴(4)上安装有下活动杆(5)， 且下活动杆(5)上安装有加强结构 (6)， 所述下活动 杆(5)上安装有限位结构(7)， 且限位结构(7)上安装有上活动杆(9)， 所述 转盘(2)上安装有离合器(8)。 2.根据权利要求1所述的一种低速电动车的悬架结构， 其特征在于： 所述缓冲结构(1) 包括支撑杆(101)， 减震器(102)， 小型液压油缸(103)， 连接杆(104)， 所述固定块(10)上安 装有支撑杆(101)， 且支撑杆(101)上安装有减震器(102)， 所述固定块(10)上安装有 连接杆 (104)， 且连接杆(104)上安装有 小型液压油缸(10 3)。 3.根据权利要求2所述的一种低速电动车的悬架结构， 其特征在于： 所述支撑杆(101) 通过销固定安装在固定块(10)上， 且减震器(102)的一端通过销 固定安装在支撑杆(101) 上， 并且减震器(102)的另一端通过销固定安装在上活动杆(9)上， 所述连接杆(104)固定安 装在主轴(4)上， 且小型液压油缸(103)的一端通过销固定安装在连接杆(104)上， 并且小型 液压油缸(10 3)的另一端通过销固定安装在支撑杆(101)上。 4.根据权利要求1所述的一种低速电动车的悬架结构， 其特征在于： 所述加强结构(6) 包括橡胶垫(601)、 圆形固定块(602)、 上固定杆(603)、 加强杆(604)以及下固定杆(605)， 所 述橡胶垫(601)安装在下活动杆(5)上， 且圆形固定块(602)安装在下活动杆(5)上， 所述下 固定杆(6 05)安装在圆形固定块(6 02)上， 且加强杆(6 04)安装在圆形固定块(6 02)上。 5.根据权利要求4所述的一种低速电动车的悬架结构， 其特征在于： 所述橡胶垫(601) 固定安装在下 活动杆(5)上， 且橡胶垫(601)有若干个， 所述圆形固定块(602)通过销固定安 装在下活动杆(5)上， 且下固定杆(605)  通过销安装在圆形固定块(602)上， 并且圆形固定 块(602)有若干个， 所述加强杆(604)的一端通过销安装在圆形固定块(602)上， 且加强杆 (604)的另一端通过销安装在圆形固定块(602)上， 并且加强杆(604)有若干个， 每俩个加强 杆(604)交叉通过销连接， 所述加强结构(6)设置有俩个， 且分别安装在上 活动杆(9)和下 活 动杆(5)上。 6.根据权利要求1所述的一种低速电动车的悬架结构， 其特征在于： 所述限位结构(7) 包括限位壳体(701)， 左限位槽(702)， 左卡柱(703)， 右限位槽(704)， 右卡柱(705)， 所述限 位壳体(701)安装在下活动 杆(5)上， 且限位壳体(701)上开有左限位槽(702)， 并且左卡柱 (703)安装在上活动杆(9)上， 所述限位壳体(701)上开有右限位槽(704)， 且右卡柱(705)安 装在下活动杆(5)上。 7.根据权利要求6所述的一种低速电动车的悬架结构， 其特征在于： 所述限位壳体 (701)通过销固定安装在上 活动杆(9)和下 活动杆(5)之间， 所述限位壳体(701)上开有左限 位槽(702)， 且左卡柱(703)通过螺丝固定安装在上活动 杆(9)上， 所述限位壳体(701)上开 有右限位槽(704)， 且右卡柱(70 5)通过螺 丝固定安装在下活动杆(5)上。 8.根据权利要求1所述的一种低速电动车的悬架结构， 其特征在于： 所述上活动杆(9) 和下活动杆(5)之间通过销连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217893135 U 2一种低速电动车的悬架结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及低速电动车的新型悬架技术领域， 具体为一种低速电动车的悬架 结构。 背景技术 [0002]现今随着人们环保意识的增强， 人们对于电动车的需求越来越高， 在关键技术方 面的突破和电动自行车的性能不断提升后， 让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产 品， 而它的快捷、 环保、 方便和廉价， 同时也激发了 市场对于电动自行车的诉求。 为了使电动 车有在颠簸的路面能够能好的转弯和缓冲， 会在前后轮安装悬架来使电动车的行驶更加稳 定， 电动车 前轮悬架则是一部的电动车 前轮必不可少的部件。 [0003]市场上的低速电动车的新型悬架在使用中电动车在行驶中受到路面冲击而产生 的跳动或震动时， 悬架上没有缓冲结构， 这样就会很颠簸， 俩个活动杆之间没有限位结构， 在受到震动时， 大部分的力都会直接作用在俩个活动杆上， 当力过大时活动杆就是受不住 力断裂， 为此， 我们提出一种低速电动车的悬架结构。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种低速电动车的悬架结构， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种低速电动车的悬架结构， 包 括转盘， 所述转盘上安装有转轴， 且转轴 上安装有主轴， 所述主轴上安装有固定块， 且固定 块上安装有缓冲结构， 所述主轴上安装有 下活动杆， 且下活动杆上安装有加强结构， 所述下 活动杆上安装有限位结构， 且限位结构上安装有上活动杆， 所述 转盘上安装有离合器。 [0006]优选的， 所述缓冲结构包括支撑杆， 减震器， 小型液压油缸， 连接杆， 所述固定块上 安装有支撑杆， 且支撑杆上安装有减震器， 所述固定块上安装有 连接杆， 且连接杆上安装有 小型液压油缸。 [0007]优选的， 所述支撑杆通过销固定安装在固定块上， 且减震器的一端通过销固定安 装在支撑杆上， 并且减震器的另一端通过销固定安装在上活动杆上， 所述连接杆固定安装 在主轴上， 且小型液压油缸 的一端通过销固定安装在连接杆上， 并且小型液压油缸 的另一 端通过销固定安装在支撑杆 上。 [0008]优选的， 所述加强结构包括橡胶垫、 圆形固定块、 上固定杆、 加强杆以及下固定杆， 所述橡胶垫安装在下活动杆上， 且圆形固定块安装在下活动杆上， 所述下固定杆安装在圆 形固定块上， 且加强杆安装在圆形固定块上。 [0009]优选的， 所述橡胶垫固定安装在下活动杆上， 且橡胶垫有若干个， 所述圆形固定块 通过销固定安装在下活动杆上， 且下固定杆通过销安装在圆形固定块上， 并且圆形固定块 有若干个， 所述加强杆的一端通过销安装在圆形固定块上， 且加强杆 的另一端通过销安装 在圆形固定块上， 并且加强杆有若干个， 每俩个加强杆 交叉通过销连接， 所述加强结构设置说　明　书 1/4 页 3 CN 217893135 U 3