(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221410707.6 (22)申请日 2022.06.07 (73)专利权人 陕西交通公路 设计研究院有限公 司 地址 710065 陕西省西安市高新区科技 二 路65号 (72)发明人 刘建红　 (51)Int.Cl. E01C 19/30(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路道路施工用振平装置 (57)摘要 本申请涉及道路施工技术领域， 尤其涉及一 种公路道路施工用振平装置， 包括把手、 减震机 构以及振平机构； 减震机构包括减震盒、 滑动板 以及多根减震弹簧； 减震盒与振平机构连接， 滑 动板与减震盒滑动连接； 减震弹簧一端与滑动板 底壁连接， 另 一端与振平机构连接； 把手穿过减 震盒的延伸段与滑动板连接， 且把手与减震盒活 动连接； 设计的公路道路施工用振平装置， 通过 把手便于驱动振平机构运动， 通过振平机构便于 将混凝土表层振平， 通过减震盒、 滑动板以及减 震弹簧的配合便于吸收振平机构产生的振动， 进 而便于工作人员对于把手的抓 持， 降低因振动导 致工作人员和把手脱离导致的风险， 提高公路道 路施工用振平装置的使用安全性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217781645 U 2022.11.11 CN 217781645 U 1.一种公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 包括把手(1)、 减震机构(2)以及用于振 平混凝土表层的振平机构(3)； 所述减震机构(2)包括减震盒(21)、 滑动板(2 2)以及多根减震弹簧(23)； 所述减震盒(21)与所述振平机构(3)连接， 所述滑动板(22)位于所述减震盒(21)内腔 中， 且所述滑动板(2 2)与所述减震盒(21)滑动连接； 多根所述减震弹簧(23)沿所述滑动 板(22)的长度方向分布， 且所述减震弹簧(23)一端 与所述滑动板(2 2)底壁连接， 另一端与所述振平机构(3)连接； 所述把手(1)穿过所述减震盒(21)顶壁的延伸段与所述滑动板(22)顶壁连接， 且所述 把手(1)与所述减震盒(21)活动连接 。 2.根据权利要求1所述的公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 所述把手(1)包括手 持杆(11)和两根连接杆(12)； 两所述连接杆(12)分别位于所述手持杆(11)相对两侧， 且所述连接杆(12)与所述手持 杆(11)连接； 所述连接杆(12)的竖直段与所述滑动板(2 2)顶壁转动连接； 所述减震盒(21)顶壁开设有两条用于供连接杆(12)运动的调节槽(211)， 所述调节槽 (211)的长度方向与所述滑动板(22)的长度方向垂直， 且 所述调节槽(211)的长度方向与所 述连接杆(12)的转动方向所在平面平行。 3.根据权利要求2所述的公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 所述手持杆(11)上套 设有套筒(4)， 所述套筒(4)与所述手持杆(11)之间设置有多个减震环(5)， 多个所述减震环 (5)沿所述套筒(4)的长度方向分布， 所述减震环(5)套设于所述手持杆(11)上， 且 所述减震 环(5)与所述套 筒(4)内侧壁连接 。 4.根据权利要求3所述的公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 所述套筒(4)外侧连 接有多条防滑纹(41)。 5.根据权利要求2所述的公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 所述振平机构(3)包 括振平板(31)和用于驱动所述振平板(31)振动的振动组件(32)； 所述振平板(31)用于刮平混凝 土表层， 且所述振平板(31)与所述减震盒(21)连接 。 6.根据权利要求5所述的公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 所述振平板(31)包括 平直段(31 1)和弧形 段(312)； 所述弧形段(312)的长度方向与所述平直段(311)的长度方向平行设置， 所述弧形段 (312)与所述平直段(311)连接， 所述弧形段(312)靠近手持杆(11)一侧设置， 且所述弧形段 (312)由靠 近所述平直段(31 1)一侧至 靠近所述手持杆(1 1)一侧由低至高倾 斜设置。 7.根据权利要求5所述的公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 所述振动组件(32)包 括两个振动电机(321)， 两所述振动电机(321)位于所述减震盒(21)相对两侧， 且所述振动 电机(321)底座与所述振平板(31)顶壁连接 。 8.根据权利要求7所述的公路道路施工用振平装置， 其特征在于， 所述振平板(31)上连 接有两个防护罩(6)， 两所述振动电机(321)分别位于 两所述防护罩(6)的内腔中。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217781645 U 2一种公路道路施工用振平装 置 技术领域 [0001]本申请涉及道路施工技 术领域， 尤其是 涉及一种公路道路施工用振平装置 。 背景技术 [0002]公路是联接城市之间、 乡村之间、 工矿基地之间的按照国家技术标准修建的， 由公 路主管部门验收认可的道路， 道路工程是指以道路为对 象而进行的规划、 设计、 施工、 养护 与管理工作的全过程及其所从事的工程实体， 现有的道路工程在正常施工的过程中， 混凝 土表层不平导 致道路凹凸不平， 影响车辆的正常行驶， 需要 进行振平处 理。 [0003]申请号为 201922456443.2  的专利文件公开了一种公路工程施工快速振平装置， 其包括主体， 安装槽， 固定件， 连接板， 控制槽， 移动件， 限位板， 底件和内槽； 所述主体为矩 形板状结构， 且主体的顶端安装有振平机； 所述连接板安装在主体的底部， 且连接板顶端的 卡板插入安装在安装槽的内部； 所述移动件插入安装在控制 槽的内部， 且限位板的上下两 端与连接板相 接触； 所述底件顶端的内槽内部嵌入安装有连接板的底端， 且内槽内部的弹 簧顶端与连接 板的底部相接触。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人认为设计 的公路工程施工快速振平装置， 由于振 平机与主体是硬性连接， 在振平作业时， 施工人员手持主体上的把手控制振平装置的振平 路径时， 振平机将振动传递至把手， 影响施工人员对把手的把持稳定性， 进而影响振平装置 的使用安全性。 实用新型内容 [0005]为了提高公路道 路施工用振平装置的使用安全性， 本申请提供一种公路道 路施工 用振平装置， 采用如下的技 术方案： [0006]一种公路道路施工用振平装置， 包括把手、 减震机构以及用于振平混凝土表层的 振平机构； [0007]所述减震机构包括减震盒、 滑动板以及多根减震弹簧； [0008]所述减震盒与所述振平机构连接， 所述滑动板位于所述减震盒内腔中， 且所述滑 动板与所述减震盒滑动连接； [0009]多根所述减震弹簧沿所述滑动板的长度方向分布， 且所述减震弹簧一端与所述滑 动板底壁连接， 另一端与所述振平机构连接； [0010]所述把手穿过所述减震盒顶壁的延伸段与所述滑动板顶壁连接， 且所述把手与所 述减震盒活动连接 。 [0011]通过采用上述技术方案， 调节振平机构， 振平机构开始对混凝土表层进行振平作 业， 振平机构将振动传递给减震盒和减震弹簧， 减震弹簧吸收振平机构振动的同时向滑动 板施力， 滑动板沿减震盒的内侧壁滑动， 滑动板将振动传递至把手， 把手将振动传递给工作 人员； 设计的公路道路施工用振平装置， 通过把手便于驱动振平机构运动， 通过振平机构 便 于将混凝土表层振平， 通过减震盒、 滑动板以及减震弹簧的配合便于 吸收振平机构产生的说　明　书 1/4 页 3 CN 217781645 U 3