(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221846169.5 (22)申请日 2022.07.18 (73)专利权人 浙江宏利汽配集团有限公司 地址 314200 浙江省嘉兴 市平湖市经济开 发区永兴 路2223号内1号楼、 4 号楼 (72)发明人 崔亮亮　于明旭　陈渝杭　 (74)专利代理 机构 嘉兴华实知识产权代理事务 所(普通合伙) 33484 专利代理师 张卫武 (51)Int.Cl. F16F 15/023(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16C 33/32(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有自润滑 功能的汽车减 震块总成 (57)摘要 本实用新型提供一种具有自润滑功能的汽 车减震块总成， 属于汽车减震技术领域， 以解决 现有的汽车减震块总成的轴承需要拆下减震器 为轴承添加润滑脂、 不方便维护的问题， 和现有 的减震块橡胶的缓震性能和支撑能力难以兼顾 的问题， 包括： 壳体、 橡胶减震 块、 轴承安装环、 轴 承外环、 轴承滚 珠、 轴承内环； 所述橡胶减震 块固 定连接在壳体的内侧； 所述轴承安装环固定连接 在橡胶减震块的内侧； 所述轴承外环过盈配合固 定连接在轴承安装环的内侧； 所述轴承滚珠设置 有一组， 轴承滚珠滑动连接在轴承外环的内侧。 本实用新型的轴承滚 珠具有自润滑功能， 方便维 护； 本实用新型的橡胶减震块在缓震的同时还具 有支撑能力。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217519125 U 2022.09.30 CN 217519125 U 1.一种具有自润滑功能的汽车减震块总成， 其特征在于： 包括： 壳体 （1） 、 橡胶减震块 （2） 、 轴承安装环 （3） 、 轴承外环 （4） 、 轴承滚 珠 （401） 、 轴承内环 （402） ； 所述橡胶减震块 （2） 固 定连接在壳体 （1） 的内侧； 所述轴承安装环 （3） 固定连接在橡胶减震块 （2） 的内侧； 所述轴承 外环 （4） 过盈配合固定连接在轴承安装环 （3） 的内侧； 所述轴承滚 珠 （401） 设置有一组， 轴承 滚珠 （401） 滑动连接在轴承外环 （4） 的内侧； 所述轴承内环 （402） 滑动连接在轴承滚 珠 （401） 的内侧。 2.如权利要求1所述一种具有自润滑功能的汽车减震块总成， 其特征在于： 所述壳体 （1） 的上部铆接有三个压铆螺 栓 （101） ； 所述壳体 （1） 的上部固定连接有定位柱 （102） 。 3.如权利要求1所述一种具有自润滑功能的汽车减震块总成， 其特征在于： 所述橡胶减 震块 （2） 的下部固定连接有缓震气囊 （201） ， 缓震气囊 （201） 为环形中空结构， 缓震气囊 （201） 内填充 有惰性气体。 4.如权利要求3所述一种具有自润滑功能的汽车减震块总成， 其特征在于： 所述缓震气 囊 （201） 的内侧固定连接有三组弹性柱 （202） ， 每组弹性柱 （202） 在缓震气囊 （201） 的内侧均 匀圆周分布。 5.如权利要求1所述一种具有自润滑功能的汽车减震块总成， 其特征在于： 所述轴承滚 珠 （401） 为氮 化硅陶瓷材料的球形结构； 所述轴承滚珠 （401） 的外部滑动连接有滚 珠保持架 （403） ， 滚珠保持架 （40 3） 为环状结构。 6.如权利要求1所述一种具有自润滑功能的汽车减震块总成， 其特征在于： 所述轴承内 环 （402） 固定连接有上 下两个防尘圈盖 （404） ， 防尘圈盖 （404） 为环状平板结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217519125 U 2一种具有自润滑功能的汽车减 震块总成 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车减震技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种具有自润滑功能 的汽车减震块总成。 背景技术 [0002]汽车减震块又称隔震块、 顶胶， 是车轮减震器与 汽车车身之间的连接部件。 汽车减 震块总成主要有两个作用， 一是增加减震性能， 减少胎噪和异响， 二是减少转向阻力， 减震 器在车辆转向时要随车轮转动， 减震块的轴承用于减少减震器的转动阻力。 [0003]基于上述， 现有的汽车减震块总 成的轴承一般为钢制的滚珠轴承， 在使用一段时 间后润滑性能会下降， 需要拆下减震器为轴承添加润滑脂， 维护不方便， 还有现有的减震块 的橡胶如果太硬就缺少缓震性能， 橡胶 如果太软就会缺少支撑能力， 很难二 者兼顾。 [0004]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供一种具有自润滑功能 的汽车减震块总成， 以期达 到更具有更加实用价 值性的目的。 实用新型内容 [0005]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供一种具有自润滑功能的汽车减震块总 成， 以解决现有的汽车减震块总成的轴承需要拆下减震器为轴承添加润滑脂、 不方便维护 的问题， 和现有的减震块橡胶的缓震性能和支撑能力难以兼顾的问题。 [0006]本实用新型一种具有自润滑功能的汽车减震块总成的目的与功效， 由以下具体技 术手段所达成： [0007]一种具有自润滑功能的汽车减震块总成， 包括： 壳体、 橡胶减震块、 轴承安装环、 轴 承外环、 轴承滚珠、 轴承内环； 所述橡胶减震块固定连接在壳体的内侧； 所述轴承安装环固 定连接在橡胶减震块的内侧； 所述轴承外环过盈配合固定连接在轴承安装环的内侧； 所述 轴承滚珠设置有一组， 轴承滚珠滑动连接在轴承外环的内侧； 所述轴承内环滑动连接在轴 承滚珠的内侧。 [0008]进一步的， 所述壳体 的上部铆接有三个压铆螺栓； 所述壳体的上部固定连接有定 位柱。 [0009]进一步的， 所述橡胶减震块的下部固定连接有缓震气囊， 缓震气囊为环形中空结 构， 缓震气囊内填充 有惰性气体。 [0010]进一步的， 所述缓震气囊的内侧固定连接有三组弹性柱， 每组弹性柱在缓震气囊 的内侧均匀圆周分布。 [0011]进一步的， 所述轴承滚珠为氮化硅陶瓷材料的球形结构； 所述轴承滚珠的外部滑 动连接有滚珠保持架， 滚珠保持架为环状结构。 [0012]进一步的， 所述轴承内环固定连接有上下两个防尘圈盖， 防尘圈盖为环状平板结 构。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型 具有如下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 217519125 U 3