(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221195268.1 (22)申请日 2022.05.18 (73)专利权人 南京赛博宁减 振器制造有限公司 地址 210000 江苏省南京市溧水区经济开 发区南区晨光大道七号 (72)发明人 郑清国　 (74)专利代理 机构 深圳博敖专利代理事务所 (普通合伙) 44884 专利代理师 姚宗培 (51)Int.Cl. F16F 15/023(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种发动机耐高温的橡胶减 振器 (57)摘要 本实用新型属于发动机减震结构技术领域， 具体公开了一种发动机耐高温的橡胶减振器， 包 括： 安装机构， 所述安装机构 包括上减震板、 下减 震板和安装螺栓， 所述上减震板和下减震板相互 平行设置， 所述安装螺栓分别设置在上减震板和 下减震板外侧； 减震机构， 所述减震机构包括橡 胶垫， 所述橡胶垫设有两个， 两个所述橡胶垫对 称设置在上减震垫内侧， 所述橡胶垫分别与上减 震垫和下减震垫固定连接； 辅助机构， 所述辅助 机构包括储油缸、 液压杆、 活塞和液压油， 所述储 油缸设置在下减震板内侧中间， 所述液压杆穿过 储油缸设置在储油缸内部， 所述活塞设置在液压 缸一端， 所述液压杆另一端固定设置在上减震板 内侧， 所述液压油设置在储油缸内部 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218000265 U 2022.12.09 CN 218000265 U 1.一种发动机耐高温的橡胶减 振器， 其特 征在于： 包括： 安装机构(1)， 所述安装机构(1)包括上减震板(101)、 下减震板(102)和安装螺栓 (103)， 所述上减震板(101)和下减震板(102)相互平行设置， 所述安装螺栓(103)分别设置 在上减震板(101)和下减震板(102)外侧； 减震机构(2)， 所述减震机构(2)包括橡胶垫(201)， 所述橡胶垫(201)设有两个， 两个所 述橡胶垫(201)对称设置在上减震垫内侧， 所述橡胶垫(201)分别与上减震垫和下减震垫固 定连接； 辅助机构(3)， 所述辅助机构(3)包括储油缸(301)、 液压杆(302)、 活塞(303)和液压油 (304)， 所述储油缸(301)设置在下减震板(102)内侧中间， 所述液压杆(302)穿过储油缸 (301)设置在储油缸(301)内部， 所述活塞(303)设置在液压缸一端， 所述液压杆(302)另一 端固定设置在上减震板(101)内侧， 所述液压油(3 04)设置在储油缸(3 01)内部。 2.根据权利要求1所述的一种发动机耐高温的橡胶减振器， 其特征在于： 所述安装机构 (1)还包括限位块(104)， 所述限位块(104)为上减震板(101)和下减震板(102)向内弯折形 成。 3.根据权利要求1所述的一种发动机耐高温的橡胶减振器， 其特征在于： 所述橡胶垫 (201)环绕设置在限位 块(104)外侧， 所述橡胶垫(201)与限位 块(104)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种发动机耐高温的橡胶减振器， 其特征在于： 所述储油缸 (301)一端设有滑块(3011)， 所述下减震板(102)上设有与滑块(3011)相互对应的滑槽 (1021)， 所述滑槽(1021)内设有辅助垫(102 2)。 5.根据权利要求4所述的一种发动机耐高温的橡胶减振器， 其特征在于： 所述滑块 (3011)设置在滑槽(1021)内， 所述滑块(3 011)与下减震板(102)滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218000265 U 2一种发动机耐高 温的橡胶减振器 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种发动机耐高温的橡胶减振器， 属于发动机减震结构技术领 域。 背景技术 [0002]橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、 汽车、 铁路机 车、 水上运输工具、 飞机及其他航空器。 可以说， 凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使 用橡胶减震器。 现有的橡胶减震器大多为单一式结构， 发动机在运行过程中会产生大量热 量， 这些热量会影响橡胶减震器的正常使用。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种发动机耐高温的橡胶减振器， 解决上述背景技术 中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种 发动机耐高温的橡胶减振 器， 包括： [0005]安装机构， 所述安装机构包括上减震板、 下减震板和安装螺栓， 所述上减震板和下 减震板相互平行设置， 所述 安装螺栓分别设置在上减震板和下减震板 外侧； [0006]减震机构， 所述减震机构包括橡胶垫， 所述橡胶垫设有两个， 两个所述橡胶垫对称 设置在上减震垫内侧， 所述橡胶垫分别与上减震垫和下减震垫固定连接； [0007]辅助机构， 所述辅助机构包括储油缸、 液压杆、 活塞和液压油， 所述储油缸设置在 下减震板内侧中间， 所述液压杆穿过储油缸设置在储油缸内部， 所述活塞设置在液压缸一 端， 所述液压杆另一端固定设置在上减震板内侧， 所述液压油设置在储油缸内部 。 [0008]优选的， 所述安装机构还包括限位块， 所述限位块为上减震板和下减震板向内弯 折形成， 呈直角状的限位 块配合弹簧垫可以对横向力进行有效缓冲。 [0009]优选的， 所述橡胶垫环绕设置在限位 块外侧， 所述橡胶垫与限位 块固定连接 。 [0010]优选的， 所述储油缸一端设有滑块， 所述下减震板上设有与滑块相互对应的滑槽， 所述滑槽内设有辅助垫， 辅助垫可以对滑块的移动进行缓冲， 提高横向力的缓冲效果。 [0011]优选的， 所述滑块设置在滑槽内， 所述滑块与下减震板滑动连接 。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]本实用新型属于发动机减震结构技术领域， 具体公开了一种发动机耐高温的橡胶 减振器， 本实用新型通过设置的多种缓冲方式可以有效提高装置的缓冲效果， 通过设置的 向内弯折形成的限位 块可以对横向作用的力进行有效缓冲， 有效提高了装置的适用范围。 附图说明 [0014]图1为本实用新型的结构示 意图； [0015]图2为本实用新型的截面 示意图；说　明　书 1/3 页 3 CN 218000265 U 3