(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221935590.3 (22)申请日 2022.07.23 (73)专利权人 陈越哪 地址 528251 广东省佛山市南海区桂城街 道三联村中间巷21号 (72)发明人 陈越哪　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 专利代理师 林崇 (51)Int.Cl. B60R 11/04(2006.01) B60S 1/56(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节车载摄 像头 (57)摘要 本实用新型涉及一种可调节车载摄像头， 括 摄像头主体和调节支架， 调节支架包括吸盘， 吸 盘上固定设有第一连接轴， 第一连接轴一侧设有 调节座， 调节座下方设置有第二调节装置， 第二 调节装置底部设有安装 杆和安装座， 第一调节装 置包括第一转动轴和半齿轮， 半齿轮固定设置在 第一转动轴上， 安装槽上设有气压夹， 气压夹上 设有防护垫， 安装杆上设有夹持孔， 安装槽内设 有橡胶缓冲垫， 安装座上设有固定孔， 通过设置 第一转动轴和半齿轮， 调节调整摄像头主体竖直 方向上的角度， 通过条形卡尺和条形卡槽配合， 对摄像头主体进行水平方向上的调整， 通过设置 加热管， 便于在冬天除去摄 像头主体上的霜雾 。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218055070 U 2022.12.16 CN 218055070 U 1.一种可调 节车载摄像头， 包括摄像头主体(1)和调 节支架(2)， 其特征在于： 所述调 节 支架(2)包括吸盘(3)， 所述吸盘(3)上固定 设有第一连接轴(4)， 所述第一连接轴(4)一侧设 有调节座(5)， 所述调节 座(5)内对称设置有两组第一调节装置， 所述调节 座(5)下方设置有 第二调节装置， 所述第二调节装置底部设有安装杆(6)和安装座(7)， 所述第一调节装置包 括第一转动轴(8)和半齿轮(9)， 所述调节座(5)内开设有调节腔(10)， 所述第一转动轴(8) 转动设置在调节腔(10)内， 所述半齿轮(9)固定设置在第一转动轴(8)上， 所述半齿轮(9)一 侧固定设置在连接轴上， 所述安装座(7)上设有安装槽(11)， 所述安装槽(11)上设有气压夹 (12)， 所述气压夹(12)对称设置有两个， 所述气压夹(12)上设有防护垫(13)， 所述安装杆 (6)上设有夹持孔(14)， 所述安装槽(11)内设有橡胶缓冲垫(15)， 所述安装座(7)上设有 固 定孔(16)， 所述摄 像头主体(1)通过固定孔(16)安装设置在安装座(7)上。 2.根据权利要求1所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述半齿轮(9)下方设 有限位板(17)， 所述限位板(17)上设置有与半齿轮(9)配合的齿牙(18)， 所述限位板(17)上 设有限位杆(19)， 所述限位杆(19)的顶部设有限位片(20)， 所述限位板(17)与调节腔(10) 之间设有限位弹簧(21)， 所述限位杆(19)一侧设有拨动杆(2 2)。 3.根据权利要求1所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述第 二调节装置包括 第二连接杆(23)， 所述第二连接杆(23)固定 设置在半齿轮(9)上， 所述第二连接杆(23)底部 开设有转动槽(24)， 所述安装 杆(6)顶部设有条形卡尺(25)， 所述第二连接杆(23)底部设置 有与条形卡尺(25)配合的条 形卡槽(26)。 4.根据权利要求3所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述转动槽(24)内部设 有下压片(27)， 所述下压片(27)与转动槽(24)之间固定设有下压弹簧(28)。 5.根据权利要求1所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述安装座(7)底部设 有压柱(2 9)， 所述压柱(2 9)底部设有气囊(3 0)， 所述压柱(2 9)和气囊(3 0)均设置有 多个。 6.根据权利要求1所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述摄像头主体(1)上 设有加热 管(31)， 所述摄 像头主体(1)一侧设有连接线(32)。 7.根据权利要求6所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述连接线(32)由内到 外依次包括线管(33)、 铝箔隔热带(34)、 泡沫膜(35)和编织套(36)， 所述编织套(36)外侧设 有橡胶环(37)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218055070 U 2一种可调节车载摄像头 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载摄像头技术领域， 具体为 一种可调节车 载摄像头。 背景技术 [0002]车载摄像头是自动驾驶与辅助驾驶领域最重要的传感器， 能非常实时的呈现视频 和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据， 让我们的财产和人身安 全得到了充分的保障， 但是现有技术中， 部 分支架难以调节， 而使用可调节支架对车载摄像 头进行安装调节时， 难以进行固定， 一般通过内部阻力进行限制， 但是汽车在长期行驶过程 中会受到较多的颠簸振动， 容易导致万向连接球在球形连接槽的内部发生转动， 导致车载 摄像头的拍摄角度发生变化， 影响人们使用， 同时在车辆行驶过程中发生颠 簸时， 带动车载 摄像头振动不仅影响摄像效果， 还会影响车载摄像头的使用寿命， 在冬天进行车载摄像头 使用时， 镜 头上会存在霜雾， 难以清理， 影响车 载摄像头的使用。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型提供了一种可调节车载摄像头， 以解决 背景技术中提到的调节 支架不便于调节的技 术问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种可调节车载摄像头， 包括摄 像头主体和调节支架， 所述调节支架包括吸盘， 所述吸盘上固定 设有第一连接轴， 所述第一 连接轴一侧设有调节座， 所述调节座内对称设置有两组第一调节装置， 所述调节座下方设 置有第二调节装置， 所述第二调节装置底部设有安装杆和 安装座， 所述第一调节装置包括 第一转动轴和半齿轮， 所述调节座内开设有调节腔， 所述第一转动轴转动设置在调节腔内， 所述半齿轮固定设置在第一转动轴 上， 所述半齿轮一侧固定设置在连接轴 上， 所述安装座 上设有安装槽， 所述安装槽上设有气 压夹， 所述气 压夹对称设置有两个， 所述气 压夹上设有 防护垫， 所述安装杆上设有夹持孔， 所述安装槽内设有橡胶缓冲垫， 所述安装座上设有固定 孔， 所述摄像头主体通过固定孔安装设置在安装座上， 通过设置吸盘将调节支架和摄像头 主体安装在汽车上， 通过设置第一转动轴和半齿轮， 调节调节座与第一连接轴之间以及调 节座与第二连接轴之 间的角度， 通过设置气 压夹、 防护垫和夹持孔， 便于将安装座安装在安 装杆上， 通过设置固定孔， 便于将 摄像头主体安装在安装座上， 便于对摄像头主体进 行安装 和维修， 通过设置 橡胶缓冲垫， 给予安装杆和安装座在振动时缓冲 作用。 [0007]优选的是， 所述半齿轮下方设有限位板， 所述限位板上设置有与半齿轮配合的齿 牙， 所述限位板上设有限位杆， 所述限位杆的顶部 设有限位片， 所述限位板与调节腔之 间设 有限位弹簧， 所述限位杆一侧设有 拨动杆， 通过设置限位板、 齿牙、 限位杆和限位 弹簧， 在第 一连接轴和半齿轮调整完角度后通过限位弹簧和限位板支撑齿牙与半齿轮进 行卡合， 进而 防止半齿轮继续 转动， 进而限制调节座的调整角度。说　明　书 1/4 页 3 CN 218055070 U 3