(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221286469.2 (22)申请日 2022.05.27 (73)专利权人 临颍县昌盛童车制造有限公司 地址 462600 河南省漯河市临颍县大郭工 业园区 (72)发明人 杨波　杨培明　 (74)专利代理 机构 郑州云企轻舟专利代理事务 所(普通合伙) 41216 专利代理师 吴素华 (51)Int.Cl. B62B 9/00(2006.01) B60B 33/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种婴儿车的减 震结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种婴儿车的减震 结构， 属于婴儿车技术领域， 包括用于支撑婴儿车的滚 轮以及设置在滚轮上方的支 撑杆， 滚轮的顶端装 置有安装架， 支撑杆中内嵌有第一弹簧， 且支撑 杆的底端滑动插接有减震缓冲杆， 其中支撑杆的 顶端可调节的内嵌有与第一弹簧固定连接的升 降板， 减震缓冲杆的顶端横向开设有伸缩槽， 伸 缩槽的两端均弹性插接有弹性阻尼块， 弹性阻尼 块伸出伸缩槽的一端呈弧形结构， 并与支撑杆的 内壁抵接， 滚轮的中心位置处安装有销轴， 并通 过销轴与安装架转动连接， 减震缓冲杆的底端与 安装架固定连接， 该婴儿车的减震结构， 大大降 低了第一弹簧在缓冲后产生的小幅振动， 提升了 婴儿车的减 震效果和舒 适度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217918066 U 2022.11.29 CN 217918066 U 1.一种婴儿车的减震结构， 包括用于支撑婴儿车的滚轮 （1） 以及设置在滚轮 （1） 上方的 支撑杆 （2） ， 其特征在于： 所述滚轮 （1） 的顶端装置有安装架 （11） ， 所述支撑杆 （2） 中内嵌有 第一弹簧 （7） ， 且支撑杆 （2） 的底端滑动插接有减震缓冲杆 （8） ， 其中支撑杆 （2） 的顶端可调 节的内嵌有与第一弹簧 （7） 固定连接的升降板 （6） ， 所述减震缓冲杆 （8） 的顶端横向开设有 伸缩槽 （13） ， 所述伸缩槽 （13） 的两端均弹性插接有弹性阻尼块 （10） ， 所述弹性阻尼块 （10） 伸出伸缩槽 （13） 的一端呈弧形 结构， 并与支撑杆 （2） 的内壁抵 接。 2.根据权利要求1所述的一种婴儿车的减震结构， 其特征在于： 所述滚轮 （1） 的中心位 置处安装有销轴， 并通过销轴 与安装架 （11） 转动连接， 所述减震缓冲杆 （8） 的底端与安装架 （11） 固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种婴儿车的减震结构， 其特征在于： 所述支撑杆 （2） 的顶端 固定安装有连接板 （4） ， 所述连接板 （4） 的底端面两侧均内嵌有紧固螺栓 （14） ， 两个所述紧 固螺栓 （14） 的顶端均 与婴儿车螺纹固定 。 4.根据权利要求3所述的一种婴儿车的减震结构， 其特征在于： 所述连接板 （4） 顶端面 中心位置开设的凹槽中 内嵌有内六角旋钮 （3） ， 所述内六角旋钮 （3） 的底端固定有螺杆 （5） 。 5.根据权利要求4所述的一种婴儿车的减震结构， 其特征在于： 所述螺杆 （5） 螺纹插接 在支撑杆 （2） 中， 且螺杆 （5） 的底端伸入支撑杆 （2） 与升降板 （6） 转动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种婴儿车的减震结构， 其特征在于： 所述减震缓冲杆 （8） 的 底端螺纹套接有橡胶限位环 （9） ， 所述支撑杆 （2） 的底端与橡胶限位环 （9） 抵 接。 7.根据权利要求1所述的一种婴儿车的减震结构， 其特征在于： 所述伸缩槽 （13） 中内嵌 有第二弹簧 （12） ， 两个所述弹性阻尼块 （10） 均吻合插接在伸缩槽 （13） 中， 并分别与第二弹 簧 （12） 的两端固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217918066 U 2一种婴儿 车的减震结构 技术领域 [0001]本实用新型属于婴儿车技 术领域， 具体涉及一种婴儿车的减震结构。 背景技术 [0002]婴儿车是一种为婴儿户外 活动提供便利而设计的工具车， 而婴儿车的车轮减震结 构关系到它的减震效果， 进而影响婴儿的乘坐舒适性， 市面上现有的婴儿车大都是采用上 下压簧减震结构， 利用弹簧对车轮所受的震动力加以缓冲， 达 到减震的效果。 [0003]目前， 现有婴儿车的减震结构大多为单一的弹簧， 由于弹簧在受到冲击后， 其自身 会持续振动多次， 并在 振动的过程中衰减动能， 虽然弹簧能对 单次的振动进行缓冲， 但是在 缓冲后弹簧会产生更多次小 幅的振动， 从而导致了单一的弹簧无法达到减震的效果， 从而 严重影响婴儿车乘坐的舒 适性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种婴儿车的减震结构， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种婴儿车的减震结构， 包括用 于支撑婴儿车 的滚轮以及设置在滚轮上方的支撑杆， 上述滚轮的顶端装置有安装架， 上述 支撑杆中内嵌有第一弹簧， 且支撑杆的底端滑动插接有减震缓冲杆， 其中支撑杆的顶端可 调节的内嵌有与第一弹簧固定连接的升降板， 上述减震缓冲杆的顶端横向开设有伸缩槽， 上述伸缩槽的两端均弹性插接有弹性阻尼块， 上述弹性阻尼块伸出伸缩槽的一端 呈弧形结 构， 并与支撑杆的内壁抵 接。 [0006]进一步的， 上述滚轮的中心位置处安装有销轴， 并通过销轴与安装架转动连接， 上 述减震缓冲杆的底端与安装架固定连接 。 [0007]进一步的， 上述支撑杆的顶端固定安装有连接板， 上述连接板 的底端面两侧均 内 嵌有紧固螺栓， 两个上述紧 固螺栓的顶端均 与婴儿车螺纹固定 。 [0008]进一步的， 上述连接板顶端面中心位置开设的凹槽中内嵌有内六角旋钮， 上述内 六角旋钮的底端固定有螺杆。 [0009]进一步的， 上述螺杆螺纹插接在支撑杆中， 且螺杆的底端伸入支撑杆与升降板转 动连接。 [0010]进一步的， 上述减震缓冲杆的底端螺纹套接有橡胶限位环， 上述支撑杆的底端与 橡胶限位环抵 接。 [0011]进一步的， 上述伸缩槽中内嵌有第二弹簧， 两个上述弹性阻尼块均吻合插接在伸 缩槽中， 并分别与第二弹簧的两端固定连接 。 [0012]该婴儿车的减震结构的技术效果和优点： 通过在支撑杆中内嵌有第一弹簧， 减震 缓冲杆滑动插接在支撑杆中， 并挤压第一弹簧对婴儿车进行减震， 且减震缓冲杆的顶端开 设有伸缩槽， 伸缩槽中的第二弹簧推动弹性阻尼块与支撑杆的内壁抵接， 在伸缩杆挤压第说　明　书 1/3 页 3 CN 217918066 U 3