(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221398091.5 (22)申请日 2022.06.07 (73)专利权人 佛山市华盛 洋模具塑料制造有限 公司 地址 528100 广东省佛山市三水区乐平镇 创新大道西17号(F1)、 (F2) (72)发明人 潘玉婷　植少华　梁浩钧　 (51)Int.Cl. B60J 5/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗冲击效果 好的汽车门板 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车门板技术领域， 具体为 一种抗冲击效果好的汽车门板， 包括门板本体， 门板本体前侧且靠近左端设有第一减震垫， 门板 本体前侧且靠近右端设有第二减震垫， 门板本体 后侧的中间位置设有缓冲板， 门板本体的后侧开 设有与缓冲板滑动连接的矩形槽， 缓冲板的前侧 设有多个等间距分布的第一减震弹簧和第二减 震弹簧， 第一减震弹簧与第二减震弹簧交错分 布； 本实用新型通过增设缓冲板， 而后将缓冲板 与门板本体滑动连接， 然后通过多个第一减震弹 簧和第二减震弹簧对缓冲板和门板本体进行固 定连接， 再配合缓冲板自身的弹性， 使得缓冲板 受到撞击时可减缓冲击力， 从而实现对门板本体 的防护。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 217598301 U 2022.10.18 CN 217598301 U 1.一种抗冲击效果好的汽车门板， 包括门板本体(1)， 其特征在于： 所述门板本体(1)前 侧且靠近左端设有第一减震垫(11)， 所述门板本体(1)前侧且靠近右端设有第二减震垫 (12)， 所述门板本体(1)后侧的中间位置设有缓冲板(3)， 所述门板本体(1)的后侧开设有与 所述缓冲板(3)滑动连接的矩形槽(15)， 所述 缓冲板(3)的前侧设有多个等间距分布的第一 减震弹簧(31)和第二减震弹簧(32)， 所述第一减震弹簧(31)与所述第二减震弹簧(32)交错 分布。 2.如权利要求1所述的抗冲击效果好的汽车门板， 其特征在于： 所述矩形槽(15)的内壁 且与所述第一减震弹簧(31)中心对应位置均设有定位块(151)， 所述定位块(151)的后侧穿 过所述缓冲板(3)的前侧外壁。 3.如权利要求2所述的抗冲击效果好的汽车门板， 其特征在于： 所述缓冲板(3)的前侧 开设有与所述定位块(151)滑动连接的柱形槽(33)， 所述定位块(151)的外壁设有阻尼橡胶 层。 4.如权利要求1所述的抗冲击效果好的汽车门板， 其特征在于： 所述缓冲板(3)采用聚 氨酯弹性纤维制成。 5.如权利要求1所述的抗冲击效果好的汽车门板， 其特征在于： 所述门板本体(1)前侧 的中间位置其靠近底端设有收纳盒(2)， 所述收纳盒(2)通过转轴(21)与所述门板本体(1) 转动连接 。 6.如权利要求5所述的抗冲击效果好的汽车门板， 其特征在于： 所述门板本体(1)的内 部开设有与所述转轴(21)滑动连接的移动槽(14)， 所述移动槽(14)呈L形状， 所述移动槽 (14)横槽的一端与外 部相通。 7.如权利要求5所述的抗冲击效果好的汽车门板， 其特征在于： 所述门板本体(1)的前 侧且位于所述收纳盒(2)的上 方转动连接有限位 块(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217598301 U 2一种抗冲击 效果好的汽车门板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车门板技 术领域， 具体为 一种抗冲击效果 好的汽车门板 。 背景技术 [0002]汽车门板指汽车车门的内饰板， 随着科技的不断发展和进步， 人们对汽车门板的 功能要求 也越来越严格。 [0003]公开号为CN214822525U的一种 具有储物功 能的汽车门板， 包括汽车门板， 汽车门 板的表面固定安装有茶杯槽， 汽车门板的表面设置有把手， 汽 车门板的表面设置有音响， 汽 车门板的表面开设有放置槽， 放置槽内部设有隔板， 汽车门板的表面固定连接有两个连接 块， 两个连接块之间活动连接有连接杆， 该具有储物功能的汽 车门板， 通过设置在 汽车门板 上茶杯槽， 可以将茶杯放置在茶杯槽中， 节省车内的空间。 [0004]虽然该技术方案具有很好的储物功能并节省车内空间， 但不具备较好的抗冲击效 果， 从而是得汽车门板在遭受撞击时所承受的冲击力较大， 而后影响汽车门板的使用寿命， 鉴于此， 我们提出一种抗冲击效果 好的汽车门板 。 实用新型内容 [0005]为了弥补以上不足， 本实用新型提供了一种抗冲击效果 好的汽车门板 。 [0006]本实用新型的技 术方案是： [0007]一种抗冲击效果好的汽车门板， 包括门板本体， 所述门板本体前侧且靠近左端设 有第一减震垫， 所述 门板本体前侧且靠近右端设有第二减震垫， 所述 门板本体后侧的中间 位置设有缓冲板， 所述 门板本体的后侧 开设有与所述缓冲板滑动连接的矩形槽， 所述缓冲 板的前侧设有多个等间距分布的第一减震弹簧和 第二减震弹簧， 所述第一减震弹簧与所述 第二减震弹簧交错分布。 [0008]作为优选的技术方案， 所述矩形槽的内壁且与所述第一减震弹簧中心对应位置均 设有定位 块， 所述定位 块的后侧穿过 所述缓冲板的前侧外壁。 [0009]作为优选的技术方案， 所述缓冲板的前侧开设有与所述定位块滑动连接的柱形 槽， 所述定位 块的外壁设有阻尼橡胶 层。 [0010]作为优选的技 术方案， 所述缓冲板采用聚氨酯弹性纤维制成。 [0011]作为优选 的技术方案， 所述门板本体前侧的中间位置其靠近底端设有收纳盒， 所 述收纳盒通过转轴与所述门板 本体转动连接 。 [0012]作为优选的技术方案， 所述门板本体的内部开设有与所述转轴滑动连接的移动 槽， 所述移动槽呈L形状， 所述移动槽横槽的一端与外 部相通。 [0013]作为优选的技术方案， 所述门板本体的前侧且位于所述收纳盒的上方转动连接有 限位块。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0015]1、 本实用新型通过增设缓冲板， 而后将缓冲板与门板本体滑动连接， 然后通过多说　明　书 1/3 页 3 CN 217598301 U 3