(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221111165.2 (22)申请日 2022.05.10 (73)专利权人 浙江正纳科技有限公司 地址 325600 浙江省温州市乐清市虹桥 镇 西工业区D-7号 东首 (72)发明人 戴德峰　 (74)专利代理 机构 北京知果之信知识产权代理 有限公司 1 1541 专利代理师 高科 (51)Int.Cl. B62D 25/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型高强度汽车钣金件 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车钣金领域， 公开了一种 新型高强度汽车钣金件。 本实用新型中， 所述加 固支撑杆的外部填充有缓冲金属砂， 所述钣金件 主体和上防护壳体的表面中心处开设有中置槽， 所述钣金件主体和上防护壳体的表面四个边角 处开设有侧安装孔， 当上防护壳体的外部受到了 冲击， 此时上防护壳体的内壁 缓冲层就会先受到 冲击， 之后就会向内对缓冲金属砂和缓冲橡胶底 垫进行压缩， 从而使得冲击力度会被缓冲金属砂 和缓冲橡胶 底垫缓冲， 尽量减少了钣金件主体受 到的冲击， 及时上防护壳体发生了损坏， 此时也 只需要拧出固定螺杆， 就可以将上防护壳体取出 进行更换， 使得不需要对钣金件主体进行整体进 行更换， 降低了使用时的使用成本， 提高了该钣 金件的经济性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217649524 U 2022.10.25 CN 217649524 U 1.一种新型高强度汽车钣金件， 包括钣金件主体(1)， 其特征在于： 所述钣金件主体(1) 的上表面设置有 上防护壳体(2)， 所述上防护壳体(2)的顶部内壁固定连接有缓冲层(8)， 所 述上防护壳体(2)的底部内壁固定连接有缓冲橡胶底垫(9)， 所述缓冲橡胶底垫(9)和缓冲 层(8)之间设置有加固支撑杆(6)， 所述加固支撑杆(6)的外部填充有缓冲金属砂(7)， 所述 钣金件主体(1)和上防护壳体(2)的表 面中心处开设有中置槽(3)， 所述钣 金件主体(1)和上 防护壳体(2)的表面四个边角处开设有侧安装孔(4)。 2.如权利要求1所述的一种新型高强度汽车钣金件， 其特征在于： 所述上防护壳体(2) 的底部外壁四个边角处固定连接有安装条(10)， 所述安装 条(10)的表面开设有固定螺纹孔 (11)， 所述钣金件主体(1)的上表面与安装条(10)相对处开设有与安装条(10)尺寸相同的 插接固定 槽。 3.如权利要求1所述的一种新型高强度汽车钣金件， 其特征在于： 所述钣金件主体(1) 的边缘处与安装 条(10)相对应处设置有垫片(14)， 所述垫片(14)的表 面通过开设的螺纹孔 螺纹连接有固定螺杆(15)， 所述固定螺杆(15)贯穿垫片(14)和 钣金件主体(1)螺纹连接在 固定螺纹孔(1 1)的内部 。 4.如权利要求1所述的一种新型高强度汽车钣金件， 其特征在于： 所述上防护壳体(2) 的下表面中部固定连接有中置卡槽(12)， 所述中置卡槽(12)的两侧表面固定连接有侧防滑 橡胶片(13)， 所述钣金件主体(1)的表面 开设有与中置卡槽(12)相适配的插接限位槽 。 5.如权利要求1所述的一种新型高强度汽车钣金件， 其特征在于： 所述钣金件主体(1) 和上防护壳体(2)的一侧边缘处固定连接有插接基座(5)， 所述插接基座(5)的外表面固定 连接有加固支撑杆(6)， 所述钣金件主体(1)的另一侧表 面设置有相同的插接基座(5)， 且插 接基座(5)的外侧表面 开设有与加固支撑杆(6)相适配的适配插孔(16)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217649524 U 2一种新型高强度汽车钣金件 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车钣金技 术领域， 具体为 一种新型高强度汽车钣金件。 背景技术 [0002]汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法， 又叫冷做， 说直接点， 如果车身外观损坏 变形， 就需要钣金这个工序。 汽车碰撞修复已经 由原始的“砸拉焊补 ”发展成为车身二次制 造装配。 碰撞事故车辆的修复不再是简单 的汽车钣金 的敲敲打打， 修复的质量也不能单靠 肉眼去观察车辆的外观、 缝隙。 维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺 寸， 更要掌握 车身材料特性， 受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺 等。 汽车钣金在使用过程中 需要用到汽车钣金件。 [0003]但是常见的汽车钣金件在使用时， 钣金件的表面容易受到冲击而发生损坏， 此时 如果冲击较大， 无法修复， 就需要对整个钣金件进行 更换， 从而增 加了使用时的成本 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于： 为了解决上述提出的问题， 提供一种新型高强度汽车钣 金件。 [0005]本实用新型采用的技术方案如下： 一种新型高强度汽车钣金件， 包括钣金件主体， 所述钣金件主体的上表面设置有 上防护壳体， 所述上防护壳体的顶部内壁固定连接有缓冲 层， 所述上防护壳体的底部内壁固定连接有缓冲橡胶底垫， 所述缓冲橡胶底垫和缓冲层之 间设置有加固支撑杆， 所述加固支撑杆 的外部填充有缓冲金属砂， 所述钣金件主体和上防 护壳体的表面中心处开设有中置槽， 所述钣 金件主体和上防护壳体的表面四个边角处开设 有侧安装孔。 [0006]通过采用上述技术方案， 将上防护壳体对着汽车外部进行安装， 使用时， 当上防护 壳体的外部受到了冲击， 此时上防护壳体的内壁缓冲层就会先受到冲击， 之后就会向内对 缓冲金属砂和缓冲橡胶底垫进 行压缩， 从而使得冲击力度会被缓冲金属砂和缓冲橡胶底垫 缓冲， 尽量减少了钣 金件主体受到的冲击， 及时上防护壳体发生了损坏， 此时也只需要拧 出 固定螺杆， 就可以将上防护壳体取出进行更换， 使得不需要对钣金件主体进行整体进行更 换， 降低了使用时的使用成本， 提高了该钣金件的经济性。 [0007]在一优选的实施方式中， 所述上防护壳体的底部外壁四个边角处固定连接有安装 条， 所述安装条 的表面开设有固定螺纹孔， 所述钣金件主体的上表面与安装条相对处开设 有与安装条尺寸相同的插接固定 槽。 [0008]通过采用上述技术方案， 通过安装条可以对上防护壳体进行固定安装， 提高了上 防护壳体在使用时的牢固性。 [0009]在一优选的实施方式中， 所述钣金件主体的边缘处与安装条相对应处设置有垫 片， 所述垫片的表面通过开设的螺纹孔螺纹连接有固定螺杆， 所述固定螺杆贯穿垫片和钣 金件主体螺纹连接在固定 螺纹孔的内部 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217649524 U 3