(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221159836.2 (22)申请日 2022.05.16 (73)专利权人 大连全路通传动有限公司 地址 116000 辽宁省大连市高新 技术产业 园区金川南路58号14层2号 (72)发明人 孙玉琴　王彩玲　朱家景　 (74)专利代理 机构 扬州群创专利代理有限公司 32654 专利代理师 张娜 (51)Int.Cl. B61F 5/52(2006.01) B61F 5/10(2006.01) B61F 5/26(2006.01) B61F 5/30(2006.01) B61F 15/00(2006.01)B61H 11/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种旅游 观光火车用转向架 (57)摘要 本实用新型涉及观 光火车技术领域， 提供了 一种旅游观 光火车用转向架， 所述转向架包括构 架、 轴箱和轮对， 所述构架为框架型结构， 构架包 括侧梁、 端梁和横梁， 所述侧梁一侧装有牵引拉 杆座， 所述侧梁上端面中部设有摇枕弹簧安装 座， 所述摇枕弹簧安装座上端面设置有摇枕弹 簧， 所述摇枕弹簧上端面设置有摇枕， 所述摇枕 通过纵向牵引拉杆与 构架侧梁相连接， 所述轴箱 和侧梁之间设置有轴箱弹簧， 并且侧梁与轮对通 过轴箱相连接， 所述摇枕 弹簧一侧设置有能够自 动控制摇枕 弹簧高度的高度阀， 所述两侧的摇枕 弹簧之间设有压差阀， 所述轮对包括轮子和轮 轴， 所述轮子内侧设置有制动盘。 该旅游观光火 车用转向架动力学性能良好、 振动 噪音较低、 维 修费用少。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217198150 U 2022.08.16 CN 217198150 U 1.一种旅游观光火车用转向架， 包括构架(1)、 轴 箱(3)和轮对(5)， 其特征在于， 所述构 架(1)为框架型结构， 构架(1)包括侧梁(11)、 端梁(12)和横梁， 所述侧梁(11)一侧装有牵引 拉杆座， 所述侧梁(11)上端面中部设有摇枕弹簧安装座(111)， 所述摇枕弹簧安装座(111) 上端面设置有摇枕弹簧(21)， 所述摇枕弹簧(21)上端面设置有摇枕(2)， 所述摇枕(2)通过 纵向牵引拉杆(7)与构架(1)侧 梁(11)相连接， 所述轴箱(3)和侧 梁(11)之间设置有轴箱弹 簧(4)， 并且侧梁(11)与轮对(5)通过轴箱(3)相连接， 所述摇枕弹簧(21)一侧设置有能够自 动控制摇枕弹簧(21)高度的高度阀， 两侧的所述摇枕弹簧(21)之间设有压差阀， 所述轮对 (5)包括轮子(51)和轮轴(52)， 所述轮子(51)内侧设置有制动盘(6)。 2.根据权利要求1所述的一种旅游观光火车用转向架， 其特征在于： 所述轴箱弹簧(4) 为圆锥叠层橡胶弹簧， 所述摇枕弹簧(21)为自由膜式空气弹簧。 3.根据权利要求1所述的一种旅游观光火车用转向架， 其特征在于： 所述摇枕(2)为具 有空腔的密封结构， 并且摇枕(2)气嘴与摇枕弹簧(21)的气囊相连通。 4.根据权利要求1所述的一种旅游观光火车用转向架， 其特征在于： 所述端梁(12)一侧 设有制动盘安装座(121)。 5.根据权利要求1所述的一种旅游观光火车用转向架， 其特征在于： 所述轮子(51)包括 轮箍、 轮心和橡胶体， 所述橡胶体嵌在轮箍和轮心之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198150 U 2一种旅游观光火车用转向架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及观光火车技 术领域， 尤其涉及一种旅游 观光火车用转向架。 背景技术 [0002]观光火车作为景区的一种特色交通工具， 不仅承担交通运输 的功能， 更重要的是 使游客可以惬意的欣赏沿途的风景。 转向架是轨道火车、 小火车游乐设施的一个起到列车 单元支承的载体、 动力牵引力 传递及减震、 制动系统的综合性的重要部件。 目前国内针对旅 游观光火车用的转向架很少， 市场现有的大都是 由货车转向架改制而成， 普遍存在的问题 是： 转向架减震系统采用钢质螺旋弹簧减震， 刚度大， 乘坐时颠簸感很强； 运行时轮轨产生 的噪音很大； 制动装置不具备停放功能， 运行速度在30km/h以下。 随着人们生活水平提高， 旅游市场需求日益增长， 人们对旅游火车乘坐的舒适性和安全性等体验感要求也越来越 高。 因此， 我们提出了一种旅游 观光火车用转向架。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种旅游观光火 车用转向架。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种旅游观光火车用转向架， 包括构架、 轴箱和轮对， 所述构架为框架型结构， 构 架包括侧梁、 端梁和横梁， 所述侧梁一侧装有牵引拉杆座， 所述侧梁 上端面中部 设有摇枕弹 簧安装座， 所述摇枕弹簧安装座上端面设置有摇枕弹簧， 所述摇枕弹簧上端面设置有摇枕， 所述摇枕通过纵向牵引拉杆与构架侧梁相连接， 所述轴箱和侧梁之间设置有轴箱弹簧， 并 且侧梁与轮对通过轴箱相连接， 所述摇枕弹簧一侧设置有能够自动控制摇枕弹簧高度的高 度阀， 所述两侧的摇枕弹簧之间设有压差阀， 所述轮对包括轮子和轮轴， 所述轮子内侧设置 有制动盘。 [0006]优选的， 所述轴箱弹簧 为圆锥叠层橡胶弹簧， 所述摇枕弹簧 为自由膜式空气弹簧。 [0007]优选的， 所述摇枕为具有空腔的密封结构， 并且摇枕气嘴与摇枕弹簧的气囊相连 通。 [0008]优选的， 所述端梁一侧设有制动盘安装座。 [0009]优选的， 所述轮子包括轮箍、 轮心和橡胶体， 所述橡胶体嵌在轮箍和轮心之间。 [0010]本实用新型的有益效果是： [0011]该旅游观光火车用转向架一系悬挂采用轴箱弹簧， 兼作轴箱定位装置， 二系悬挂 采用摇枕弹簧， 从而 使得该转向架动力学性能良好、 振动噪音低、 维修费用少。 [0012]轴箱定位装置采用圆锥叠层橡胶弹簧， 结构简化、 占用空间小、 重量轻， 因无机械 摩擦件， 可大大减少维修保养工作量； 摇枕弹簧采用自由膜式空气弹簧， 取代了中央摇动 台， 通过高度阀的调节， 使车辆底板面距路轨面的高度保持不变； 弹性车轮的设置， 提高运 行平稳性、 降低噪声污染、 减少轮轨磨耗； 基础制动装置为具有停放功能的盘式制动方式，说　明　书 1/3 页 3 CN 217198150 U 3