(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221467377.4 (22)申请日 2022.06.13 (73)专利权人 安徽艾可蓝环保股份有限公司 地址 247100 安徽省池州市贵池工业园区 (72)发明人 刘屹　郝祥　盛守锋　吴承龙　 汪泽辉　蔡林莽　宋志良　 (74)专利代理 机构 上海华诚知识产权代理有限 公司 313 00 专利代理师 张旭 (51)Int.Cl. F01N 13/08(2010.01) F01N 13/18(2010.01) F01N 13/00(2010.01) F01N 13/16(2010.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种橡胶垫式压 差管管夹 (57)摘要 本实用新型涉及汽车尾气排气后处理系统 技术领域， 且公开了一种橡胶垫式压差管管夹， 包括底钢板， 底钢板的顶部固定连接有第一橡胶 垫管夹， 底钢板的顶部固定连接有两个螺纹杆， 两个螺纹杆贯穿第一橡胶垫管夹， 底钢板的顶部 设有顶钢板， 顶钢板的底部固定连接有第二橡胶 垫管夹， 顶钢板与第二橡胶垫管夹的顶部均开设 有两个通孔， 顶钢板的顶部固定连接有两个螺母 组件， 两个螺纹杆穿过通孔与螺母组件螺纹套 接， 第一橡胶垫管夹的顶部开设有两个管槽， 通 过设有第一橡胶垫管夹与第二橡胶垫管夹与高 低压压差钢管接触固定， 有效起到减震降噪以及 避免压差管与金属硬质支架发生摩擦碰撞产生 损伤。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217783602 U 2022.11.11 CN 217783602 U 1.一种橡胶垫式压差管管夹， 包括底钢板 （1） ， 其特征在于： 所述底钢板 （1） 的顶部固定 连接有第一橡胶垫管夹 （2） ， 所述底钢板 （1） 的顶部固定连接有两个螺纹杆 （5） ， 两个螺纹杆 （5） 贯穿第一橡胶垫管夹 （2） ， 所述第一橡胶垫管夹 （2） 上方间隙设置顶钢板 （3） ， 所述顶钢 板 （3） 的底部固定连接有第二橡胶垫管夹 （4） ， 所述顶钢板 （3） 和第二橡胶垫管夹 （4） 在与螺 纹杆 （5） 对应位置均开设有通孔， 所述顶钢板 （3） 的顶部固定连接有两个螺母组件 （6） ， 两个 所述螺纹杆 （5） 穿过通孔与螺母组件 （6） 螺纹套接， 所述第一橡胶垫管夹 （2） 的顶部开设有 用于放置高压压差钢管和低压压差钢管的两个管槽 （7） ， 所述第一橡胶垫管夹 （2） 与第二橡 胶垫管夹 （4） 结构相同方向相反。 2.根据权利要求1所述的一种橡胶垫式压差管管夹， 其特征在于： 所述螺母组件 （6） 包 括有底环 （61） ， 所述底环 （61） 上设置呈环形阵列排布的上下贯穿的卡洞 （66） ， 所述底环 （61） 的顶部设有主螺母 （63） ， 所述底环 （61） 与主螺母 （63） 侧壁活动套接有环套 （62） ， 所述 底环 （61） 与主螺母 （63） 的侧壁均开设有环形凹槽， 所述环套 （62） 的内壁固定连接有两个卡 环， 两个卡环分别在两个环形凹槽内套接， 所述主螺母 （63） 的顶部开设有两个穿孔 （9） ， 所 述主螺母 （63） 的顶部设有顶环 （64） ， 所述顶环 （64） 的底部固定连接有两个插柱组件 （65） ， 两个所述插柱组件 （65） 穿过穿孔 （9） 卡入卡洞 （66） 内部， 所述底环 （61） 在顶钢板 （3） 的顶部 固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种橡胶垫式压差管管夹， 其特征在于： 所述管槽 （7） 的内壁 开设有两个凹槽， 其凹槽内部固定连接有环垫 （8） ， 所述环垫 （8） 的内壁 开设有多个条槽 。 4.根据权利要求2所述的一种橡胶垫式压差管管夹， 其特征在于： 所述穿孔 （9） 内壁开 设有两个环形卡槽 （10） ， 所述插柱组件 （65） 包括有主插柱 （651） ， 所述主插柱 （651） 的侧壁 固定连接有 能够卡接在环形卡槽 （10） 内并能在外力作用下从环形卡槽 （10） 内脱出的橡胶 环 （652） ， 所述橡胶环 （6 52） 卡入环形卡槽 （10） 内。 5.根据权利要求1所述的一种橡胶垫式压差管管夹， 其特征在于： 所述第 一橡胶垫管夹 （2） 与第二橡胶垫管夹 （4） 的厚度为8.5毫米。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217783602 U 2一种橡胶垫式压差管 管夹 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车尾气排气后处理系统技术领域， 更具体地涉及一种橡胶垫式 压差管管夹。 背景技术 [0002]压差管分为低压压差钢管与高压压差钢管， 高低压压差钢管分别通过高压软管与 低压软管包裹， 高低压压差钢 管通常采用金属板式或金属弹片卡扣式支架进行固定， 并在 焊接在催化器本体上。 [0003]现有的高压 压差钢管与低压 压差钢管的固定方式存在一些不足之处： [0004]其一： 金属板式或金属弹片卡扣式支架这种刚性连接结构对于复杂作业环境下车 辆， 长时间后， 支架的紧固螺栓如果出现松动后， 易导致压差管与支架发生碰撞或摩擦， 产 生异响和对压 差管表面有损伤； [0005]其二： 用于固定压差管的金属板式或金属弹片卡扣式支架的螺栓， 在车辆震动下 容易致使螺栓的螺母部分在螺杆部分出现松动， 甚至出现脱落的状况， 导致高低压压差管 的固定断开。 实用新型内容 [0006]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型提供了一种橡胶垫式压差管管夹， 以 解决上述背景技 术中存在的问题。 [0007]本实用新型提供如下技术方案： 一种橡胶垫式压差管管夹， 包括底钢板， 所述底钢 板的顶部固定连接有第一橡胶垫管夹， 所述底钢板的顶部固定连接有两个螺纹杆， 两个螺 纹杆贯穿第一橡胶垫管夹， 第一橡胶垫管夹上方间隙设置顶钢板， 所述顶钢板的底部固定 连接有第二橡胶垫管夹， 所述顶钢板和第二橡胶垫管夹在与螺纹杆对应位置均开设有通 孔， 所述顶钢板的顶部固定连接有两个螺母组件， 两个所述螺纹杆穿过通孔与螺母组件螺 纹套接， 所述第一橡胶垫管夹的顶部开设有用于放置高压压差钢管和 低压压差钢管的两个 管槽， 所述第一橡胶垫管夹与第二橡胶垫管夹结构相同方向相反。 [0008]进一步的， 所述螺母组件包括有底环， 所述底环上设置呈环形 阵列排布的上下贯 穿的卡洞， 所述底环的顶部 设有主螺母， 所述底环与主螺母侧壁活动套接有环套， 所述底环 与主螺母的侧 壁均开设有环形凹槽， 所述环套的内壁固定连接有两个卡环， 两个卡环分别 在两个环形凹槽内套接， 所述主螺母的顶部开设有两个穿孔， 所述主螺母的顶部 设有顶环， 所述顶环的底部固定连接有两个插柱组件， 两个所述插柱组件穿过穿孔卡入卡洞内部， 所 述底环在顶钢板的顶部固定连接 。 [0009]进一步的， 所述管槽的内壁开设有两个凹槽， 其凹槽内部固定连接有环垫， 所述环 垫的内壁 开设有多个条槽 。 [0010]进一步的， 所述穿孔内壁开设有两个环形卡槽， 所述插柱组件包括有主插柱， 所述 主插柱的侧 壁固定连接有能够卡接在环形卡槽内并能在外力作用下从环形卡槽内脱出的说　明　书 1/3 页 3 CN 217783602 U 3