(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221125519.9 (22)申请日 2022.05.11 (73)专利权人 瑞安市海博汽车部件 有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇 花园冶炼 路 (72)发明人 虞能豪　虞冠明　王炳楠　 (74)专利代理 机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 李祎帆 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车顶胶 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车顶胶技术领域， 具体为 一种汽车顶胶， 包括顶胶本体， 所述顶胶本体的 内部设有加强层， 所述加强层的内部设有支撑网 架， 所述加强层与所述支撑网架之间设有填充 层， 所述顶胶本体上开设有开孔以及安装孔， 所 述安装孔贯穿所述顶胶本体， 所述安装孔设有多 个， 所述顶胶本体的底端设有连接环， 所述连接 环上设有法兰， 所述连接环与所述顶胶本体之间 设有连接网架， 所述加强层的内部四周与所述支 撑网架之间设有加强丝， 所述加强层的外侧四周 与所述顶胶本体 之间设有缓冲层， 解决了现有的 减震器用的顶胶在使用时， 结构强度较差， 影响 使用寿命的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217603266 U 2022.10.18 CN 217603266 U 1.一种汽车顶胶， 其特征在于， 包括顶胶本体 （1） ， 所述顶胶本体 （1） 的内部设有加强层 （2） ， 所述加强层 （2） 的内部设有支撑网架 （3） ， 所述加强层 （2） 与所述支撑网架 （3） 之间设有 填充层， 所述顶胶本体 （1） 上开设有开孔 （4） 以及安装孔 （5） ， 所述安装孔 （5） 贯穿所述顶胶 本体 （1） ， 所述安装孔 （5） 设有多个， 所述顶胶本体 （1） 的底端设有连接环 （6） ， 所述连接环 （6） 上设有法兰 （7） ， 所述连接环 （6） 与所述顶胶本体 （1） 之间设有连接网架 （8） ， 所述加强层 （2） 的内部四周与所述支撑网架 （3） 之间设有加强丝 （9） ， 所述加强层 （2） 的外侧四周与所述 顶胶本体 （1） 之间设有缓冲层 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车顶胶， 其特征在于， 所述加强丝 （9） 焊接所述支撑网 架 （3） 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车顶胶， 其特 征在于， 所述支撑网架 （3） 呈井字形 结构。 4.根据权利要求3所述的一种汽车顶胶， 其特 征在于， 所述连接网架 （8） 呈三角形 结构。 5.根据权利要求4所述的一种汽车顶胶， 其特征在于， 所述顶胶本体 （1） 的外表面涂有 防老化涂层。 6.根据权利要求5所述的一种汽车顶胶， 其特 征在于， 所述缓冲层 （10） 为聚乙烯材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217603266 U 2一种汽车顶胶 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车顶胶技 术领域， 具体为 一种汽车顶胶。 背景技术 [0002]众所周知， 汽车减震器作为一种重要的减震元件,已被广泛应用于各种类型的汽 车中， 汽车在行驶过程中， 遇到坑 洼， 或者石头的时候， 汽 车减震器可以有效的减少、 吸收路 面传递的震动， 顶胶是汽车减震器总成的一部 分， 顶胶作为减震器上端与车身的连接点， 起 到连接定位和缓冲的作用。 [0003]现有的减震器用的顶胶 在使用时， 结构强度较差， 影响使用寿命的问题。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技 术的不足， 本实用新型提供了一种汽车顶胶。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车顶胶， 包括顶胶本体， 所述顶胶本体的内部设有加强层， 所述加强层的内部设有支撑网架， 所述加强层与所述支 撑网架之间设有填充层， 所述顶胶本体上开设有开孔以及安装孔， 所述安装孔贯穿所述顶 胶本体， 所述安装孔设有多个， 所述顶胶本体的底端设有连接环， 所述连接环上设有法兰， 所述连接环与所述顶胶本体之 间设有连接网架， 所述加强层的内部四周与所述支撑网架之 间设有加强丝， 所述加强层的外侧四周与所述顶胶本体之间设有缓冲层。 [0008]为了提高加强丝与支撑网架的连接强度， 本实用新型改进有， 所述加强丝焊接所 述支撑网架。 [0009]为了提高支撑网架的结构强度， 本实用新型改进 有， 所述支撑网架呈井字形 结构。 [0010]为了提高连接网架的结构强度， 本实用新型改进 有， 所述连接网架呈三角形 结构。 [0011]为了提高顶胶本体的使用寿命， 本实用新型改进有， 所述顶胶本体的外表面涂有 防老化涂层。 [0012]为了提高缓冲层的耐冲击性， 本实用新型改进 有， 所述缓冲层为聚乙烯材质。 [0013]（三） 有益效果 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型提供了一种汽车顶胶， 具 备以下有益效果： [0015]该汽车顶胶， 通过连接环上的法兰， 便于与减震器的活塞杆连接， 通过连接环与顶 胶本体之间的连接网架， 提高连接环与顶胶本体的连接强度， 通过顶胶本体上开设的多个 安装孔， 便于与车架连接， 通过顶胶本体上开设的开孔形成容纳空间， 通过加强层内部的支 撑网架， 提高顶胶本体的结构强度， 通过加强层的内部四周与所述支撑网架之间的加强丝， 提高支撑网架的结构强度， 通过加强层与 支撑网架之 间的填充层进行填充支撑网架上的空 隙， 通过加强层的外侧四周与 顶胶本体之间的缓冲层， 提高顶胶本体的耐冲击性， 解决了现 有的减震器用的顶胶在使用时， 结构强度较差， 影响使用寿命的问题， 通过加强丝焊接支撑说　明　书 1/4 页 3 CN 217603266 U 3