ICS 43.040.40 CCS T 21 T/ZZB 1994 —2020 乘用车用自调式离合器总成 Self-adjusting clutch as sembly for passenger car 2020 - 12 - 18 发布 2020 - 12-30 实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准 T/ZZB 1994 —2020 I 目 次 前言 ............................................................ .................... II   1 范围 .............................................................................. 1   2 规范性引 用文件 .................................................................... 1   3 术语和定义 ....................................................... ................. 1   4 结构形式 ........................................................ .................. 1   5 基本要求 ........................................................ .................. 3   6 技术要求 ........................................................ .................. 3   7 试验方法 ........................................................ .................. 7   8 检验规则 ........................................................ .................. 9   9 标志、包 装、运输和贮存 ........................................................... 10   10 质量承诺 ....................................................... ................. 11   T/ZZB 1994 —2020 II 前 言 本文件按照GB/T 1.1给出的规则起草。 本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本文件由宁波市标准化研究院牵头组织制定。 本文件主要起草单位：宁波宏协股份有限公司。 本文件参与起草单位（排名不分先后）：浙江奇碟汽车零部件有限公司、宁波市标准化研究院、宁 波市北仑德凯汽车零部件有限公司、宁波卓胜新材料有限公司。 本文件主要起草人：谢剑云、王善南、张泰、夏旭东、张晨、史浩峰、左亚岚、夏天、艾文诚、张 勇、周山山、徐斌、杨安康。 本文件评审专家组长：纪新瑞。 本文件由宁波市标准化研究院负责解释。 T/ZZB 1994 —2020 1 乘用车用自调式离合器总成 1 范围 本文件规定了乘用车用自调式离合器总成（包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器）的术语和 定义、结构形式、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。 本文件适用于摩擦片外径不大于350 mm的离合器。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1222—2016 弹簧钢 GB/T 1348— 2019 球墨铸铁件 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接受质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划（GB/T 2828.1—2012，ISO 2859-1：1999，IDT） GB/T 5764 汽车用离合器面片 GB/T 30512—2014 汽车禁用物质要求 QC/T 25—2014 汽车干摩擦式离合器总成技术条件 QC/T 27—2014 汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法 3 术语和定义 QC/T 25—2014和QC /T 27—2014界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 自调式离合器 self-adjus ting clutch 一种使用过程中能自行调节以补偿由于摩擦片的磨损而引起工作压紧力的变化， 保持其分离力基本 不变，从而使转矩容量保持稳定的离合器。 3.2 自调整量 self-adjus ting quantity 在载荷恒定，保持分离力基本不变的条件下，标准垫块可调整的最小范围。 4 结构形式 4.1 盖总成 盖总成典型结构如图1所示。 T/ZZB 1994 —2020 2 1 2 3 4 57 986 10 标引序号说明： 1——压壳； 2——调整环； 3——膜片弹簧； 4——碟簧； 5——压盘； 6——长铆钉Ⅰ； 7——弹簧； 8——短铆钉； 9——长铆钉Ⅱ； 10——传动带。 图1 盖总成示意图 4.2 从动盘总成 从动盘总成典型结构如图2所示。 1 52 3 4 标引序号说明： 1——摩擦片； 2——波形片； 3——空心铆钉； 4——平头铆钉； 5——盘毂（压嵌件）。 图2 从动盘总成示意图 T/ZZB 1994 —2020 3 5 基本要求 5.1 设计研发 5.1.1 应采用计算机辅助软件对离合器进行耐久性与功能特性的设计分析。 5.1.2 应采用计算机仿真软件编程匹配计算， 并对包含离合器在内的汽车动力传动系统搭建仿真模型。 5.1.3 应采用产品生命周期管理软件对离合器的研发控制进行管理及溯源跟踪。 5.2 原材料及零部件 5.2.1 膜片弹簧、碟簧应采用机械性能不低于 GB/T 1222—2016 规定的 50CrV牌号弹簧钢。 5.2.2 压盘应采用性能不低于 GB/T 1348—2019 规定的QT450-10 铸铁材料。 5.2.3 离合器摩擦片的摩擦性能、弯曲性能应符合 GB/T 5764 的规定。 5.2.4 材料及零部件禁用物质应符合 GB/T 30512—2014的规定，摩擦片中不得含有石棉。 5.3 工艺和装备 5.3.1 膜片弹簧应采用热处理压淬成形自动生产线生产。 5.3.2 减振盘、从动盘应采用热处理碳氮共渗自动生产线生产。 5.3.3 压壳、调整环、盘钢等冲压零件应采用自动冲压生产线生产。 5.3.4 膜片弹簧分离指端加工应采用自动高频生产线。 5.3.5 膜片弹簧、减振盘等零件表面应采用超声波清洗。 5.4 检验检测 5.4.1 应配备盖总成动、静态分离耐久试验机、从动盘总成轴向压缩特性检测机、从动盘总成扭转耐 久试验机、离合器综合性能试验台，对产品的耐久性进行检测。 5.4.2 应配备离合器防粘着试验台等检测仪器，对产品的防粘着性进行检测。 5.4.3 应配备火花直读光谱仪，对原材料化学成分进行检测。 6 技术要求 6.1 外观 6.1.1 离合器应清洁，摩擦片表面不得有油污。 6.1.2 离合器各金属零件应经防锈处理，压盘摩擦表面允许涂防锈剂。 6.2 盖总成功能特性 6.2.1 分离指(杆)安装高度偏差及分离指(杆)端面跳动量 在规定的条件下，盖总成的分离指(杆)安装高度偏差及端面跳动量应不大于表1中的相应数值。 T/ZZB 1994 —2020 4 表1 盖总成的分离指(杆)安装高度偏差及端面跳动量规定数值 离合器规格φ mm φ＜265  265≤φ＜350   安装高度偏差 mm ±1.4  ±1.6  端面跳动量 mm 0.9  1.0  6.2.2 盖总成分离特性 压盘升程及分离力应符合制造商技术文件的规定，在规定条件下，压盘的倾斜量应不大于表2中的 相应数值。 表2 压盘倾斜量规定数值 离合器规格φ mm φ＜265  265≤φ＜350   压盘倾斜量 mm 0.25  0.30  6.2.3 盖总成负荷特性 在技术设定的允许磨损的范围内，以标准厚度垫块为基准，按0.15 mm～0.25 mm厚度级差递减进行 分别测试，最大分离力变化应符合表3的规定。 表3 最大分离力变化 离合器规格φ mm φ＜265  265≤φ＜350   自调整量 mm ≥1.5  ≥2.0  最大分离力变化量 % ＜8  ＜10  6.2.4 盖总成不平衡量 最大允许不平衡量为50M 1 （g·mm），M l为盖总成的质量千克数。当M l小于3 kg时，最大允许不平衡 量为150 g·mm。 6.3 从动盘总成功能特性 6.3.1 从动盘总成轴向压缩特性、厚度偏差及平行度 6.3.1.1 轴向压缩特性应符合制造商技术文件的规定。 6.3.1.2 在规定工作压紧力下，从动盘总